1．比赛前磨合好制动盘和刹车皮，以便在制动盘表面沉积均匀的摩擦材料传递层 2.在比赛中使用 “磨合”好的制动盘和摩擦片，以获得最佳性能和使用寿命。轻量级的制动盘在使用过程中对潜在的问题特别敏感，不能正确地磨合制动和摩擦片可导致问题，括踏板行程变长，脚感不致，振动，早磨损和制盘破裂。重较重制动更稳，更容易出现这些问题，因为从48和72叶片（动盘间叶片）设计中获得了更的结构刚度，并且常增加了盘厚度。 3.为了防止这些问题，比赛和测试需要遵循一适当、经验证“磨合”程序。建议采用下程序: 1）刹应用从低速和轻踏板压力完成系检查。 2）刹车用于80至40公里/小时，轻至中度板压力。(2.5 - 3.0秒，管压力20bar)。 3）刹车用于120至60公里每时，轻至中踏板压力。(4.0秒，管路压力20bar)。 论使哪种摩擦材料，在有形的赛运动使用制动和摩擦片在使用前都需要段时的磨合。 4.暖 在试、位赛或比赛件下使用之，制盘和摩擦片须在上加热到工作温度。建议刹车温程序是，从120公里/小时到40公里/时进3次停车，然后从160公里/时到40公里/小时进行6或7次停车，两者都在0.5G减速度左右。此过程中，动盘表面温将逐上升到370°C左右。请注意，这是个暖程序。实际程序将根据道布局而有不同，通常可以在出场圈时从维修区出来开始。 5.正确加热的动盘表面将有一个均匀的灰色摩擦材料层，没有摩擦材料的斑点或斑点的迹象。磨合并且暖盘之后，制踏板应该变得稳定和一致。未能执行加热制动的程序可能致摩擦材料制动表面沉积或斑点不均匀，致制时振。不均匀的置也会导致度分布不均匀，这可能会致盘片永久曲，并且制踏板程增加，特别是在长时间运行而使用动器之后（从赛道回到维修区停之后）。或，由制动周围热应力布不均，盘可能早破裂。