11月 7 日，Honda 欧洲分公司向当地市场发布了中量级跑车 2024 CBR600RR。中量级跑车 CBR600RR 在 2016 年结束之后、就没有再出现在 Honda 欧洲市场的 2017 - 2023 官方售车型清单。新 2024 CBR600RR 搭载副水冷四冲程直列气缸、DOHC 每气缸气阀发动机，缸径、行程为 67 mm x 42.5 mm，排气 599 cc，配了动式离合，最动力出 89 kw（约 121 ，与本本土版相同）。而此前后的欧洲版 2016 CBR600RR（本本土版的工厂编号为 PC40 后期型）最大力输出为 88.1 kw，但只符合较低的放标。 体采一副铝合金双翼樑式的架，Showa 套的挂系，在本本土版的基础上过更的电子控制统、数字式仪表板等。设计和配置上，2024 CBR600RR 欧洲具有下特： 1、这副 2007 年就已经面世、工编号为 PC40E 的直列四缸发机，2024 规格的峰输出功率为 89 kw/14250 rpm。对比欧洲场最后的 2016 版，针对目标性能，车的动机，凸轴、门弹簧和曲轴所用材料已进行升级；进气道经过造，量增加了 2.2%；气正时进行调整：进气的关闭被向后拉 5 度，排气的打时间推迟了 5 ，从而提高燃料/空气合物进气效率和燃烧气体的排放效率； 2、铝合制双樑式车架，主樑采用了空式设计，铝制后摇臂经过新设计，重比 2016 版轻了约 150 克。此外，全车的整备重也从 199 公斤，降至新 193 公斤（本本土版为 194 公斤）； 3、比起 2016 版，2024 欧洲有一新的观造型，新计有被厂方称之为 “ 一流 ” 空气力学性能，阻力系数只有为 0.555（车处于比赛状态下的数据）。而新计的型定翼可产生一的下压力，增强轮胎抓地力； 4、新计的 LED 光的前灯，箱盖平面度比 2016 降低 10 mm，让手在处于高时可完整地收起人体在整流罩内、现更的风阻系数； 5、由 Showa 套的挂系，前是叉芯口径为 41 mm 的可调倒立前叉，后面多连杆联接后减；制系统则是来自 Tokico 配套；标配 HESD 电子控制转向阻尼； 6、电子控制统方，标了九级可选 HSTC 牵引力控制统，个默可选骑行式，来自博世的六轴 IMU（初的 2020 采用轴的 IMU），弯道 ABS，车轮地控系统和快速换档系； 7、TFT 全彩数字仪表板，可择 Street 街道、Circuit 道或 Mechanic 机械师模式；HISS 芯片式钥匙；ESS 紧急停车信号系统。 了标车之，厂方向欧洲市场同步发布了适于 2024 CBR600RR 的原厂附件/改件。原厂的附件套有两：Racing Pack 赛套装，组件括了 HRC 的贴纸，客后位外，前后轮框贴条；Comfort Pack 适套，组件包括可加热的车把，后包等。此外还有 HRC 的比套件。该套件以提发动机性能、增强转向能力和抓地力，并降低量作为目标而开发，客户可对一包括辆和组件在的完整套装（HRC CBR600RR 比专用基础车）进行购买，仅限赛道内使，所有适用公共道路使的组件都被全部拆走，而 HRC 套件内的零件项目，包括赛车 ECU、主束、缸盖片、型散热器、车排系统、前/后悬挂和刹车碟。