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1️⃣松油门时的顿挫感
B档：俗称“单踏板模式”，当你松开油门踏板，会有很明显的顿挫减速感。如果完全松开不干预，车辆会逐步刹停。（不过卤蛋用B档跑了3万km，可以拿捏油门做到顿挫感几乎为0）
D档：和普通油车的油门逻辑几乎一样，松开油门踏板，车辆会顺畅地继续向前滑行，不会有明显的顿挫减速感
2️⃣油门的轻重
B档：此时油门会更「重」，你需要略大一些的脚力去把持住油门，因为你一松油门，就会开始比较明显的减速。
D档：油门和普通油车没区别，较B档更轻，也不需要脚上一直发力。因为稍微松一下，车辆也不会立马减速很多。
3️⃣刹车
B档：网上很多人说单踏板模式会让人刹车油门分不清，纯属无稽之谈。
当遇紧急情况肯定是踩刹车。过红绿灯/路口时，脚在刹车上备刹车的。说B档分不清刹车油门的人，要么没开过单踏板模式，要么就是本身驾驶经验还不够。
D档：和普通油车没区别。
4️⃣刹车片损耗
B档：当你熟练使用B档后，可以熟练利用油门的松和踩控制车速，刹车发挥作用的时间也变少，刹车片损耗也较少。这在长距离下坡的路段，可以利用B档减速，降低刹车片过热，非常有用。
D档：和普通油车没区别，车辆减速纯靠刹车，刹车片的损耗比B档更多。
5️⃣倒车
1. 在倒车时B档和D档完全一样！
🚨注意：99%的场景下，倒车不能加速踩油门。
2. AutoHold（自动驻车）是否开启 才会导致倒车时有差异
开启AutoHold，挂倒档后，需轻踩油门才会开始倒车。
关闭AutoHold，挂倒档后，自动开始怠速倒车。
6️⃣电量消耗
B档：松开油门后，就开始为电池反向充电。很省电！动能转化为电能，这也正是顿挫感的来源。
D档：松开油门后，自由滑行，动能转化为电能较少。不过i3可以选择三档动能回收强弱，越强越省电，但都没B档省电。
总结
不要喷不要偏听：没有体验过就没有发言权，不要上来就喷单踏板模式
自己感受更重要：两种档位的区别再大也抵不上自己的驾驶感受。什么档开的爽，就开那个档
建立好驾驶习惯：选择一种档位后，尽量不要频繁切换，以免肌肉记忆混乱
比如卤蛋先D档开了5000公里，然后换B档开了3万公里，养成了习惯。
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