楼主
发表于2024-02-11 20:06:48查看 4418回复30浏览 4418

【新能源汽车品牌2024展望之蔚来汽车:NIO守大盘,子品牌阿尔卑斯负重冲锋!】进入2024年,在理想、华为问界等友商积极出牌的情况下,蔚来能出的全新牌面不多,难掩被动。 据CEO李斌此前所讲,2024年蔚来主品不会有全新型发布,只会有改车型上市。此前蔚来表示,改款型将3月启交付。针对老款型,蔚来给出了最3.2万元优惠力度。而蔚来2024年销目标超23万辆,这意着,蔚来几乎今年每月销必须达到2辆。为达成目标,蔚来试图用智驾驶力、补能网络等手段来刺激销量。比如能驾,目蔚来全域领航辅助累计城里程达到65万公里,覆全国606城。补方面,2024年蔚来将增1000换电站,新20000根充电柱。 纯电场竞争剧烈情况,蔚来销量底盘的固,还需要更强劲销售力度支撑。据解,蔚来内现在将卖车作为重,通渠道、人员扩张来拓展下沉市场,此外还尝试二线城市卖场等区设置轻量化蔚来展示台。过,2024年市场对蔚来的最期待,应该其子品牌阿尔卑斯。 按计划,阿尔卑斯主20-30元家市场,首款型为SUV,并基蔚来第三代技术平台NT3.0造。据了解,阿尔卑斯首车搭了不少新技术,包括采用电池尺寸、自研新电机、800V压架构、自研的智驾芯片。蔚来内部对阿尔卑斯抱有很大场期待,在2023年蔚来NIO Day上,李斌表示预计阿尔卑斯单车型可能达到月销5-6辆。“新车着急布,先让大先卷卷,然后我们最后来掀桌子。”李斌曾说道。 目前,最新消息是阿尔卑斯首款型将会在7月试生产,有望在今年10月份正上市,年内交付数辆,冲锋走与交付的压力不算。重压之下,蔚来需要磨砺更强销售技能,进一步炼组织效率,将过往厚重资源投入,更快转成为场武,不知道未来效果会怎样? 纯和混的路之争接近尾声,获得规模,建立工业资源优势和成本控力,成为车企的重之重……可说眼的车企已经全面进效率战,组织整体性、产业链的掌控度,都将决定每车企市场推进节奏。面对高额亏损的蔚来汽,它前景变数一直都是存在的!大家怎么觉得呢?