楼主
【新能源汽车品牌2024展望之蔚来汽车：NIO守大盘，子品牌阿尔卑斯负重冲锋！】进入2024年，在理想、华为问界等友商积极出牌的情况下，蔚来能出的全新牌面不多，难掩被动。 据CEO李斌此前所讲，2024年蔚来主品不会有全新型发布，只会有改车型上市。此前蔚来表示，改款型将3月启交付。针对老款型，蔚来给出了最3.2万元优惠力度。而蔚来2024年销目标超23万辆，这意着，蔚来几乎今年每月销必须达到2辆。为达成目标，蔚来试图用智驾驶力、补能网络等手段来刺激销量。比如能驾，目蔚来全域领航辅助累计城里程达到65万公里，覆全国606城。补方面，2024年蔚来将增1000换电站，新20000根充电柱。 纯电场竞争剧烈情况，蔚来销量底盘的固，还需要更强劲销售力度支撑。据解，蔚来内现在将卖车作为重，通渠道、人员扩张来拓展下沉市场，此外还尝试二线城市卖场等区设置轻量化蔚来展示台。过，2024年市场对蔚来的最期待，应该其子品牌阿尔卑斯。 按计划，阿尔卑斯主20-30元家市场，首款型为SUV，并基蔚来第三代技术平台NT3.0造。据了解，阿尔卑斯首车搭了不少新技术，包括采用电池尺寸、自研新电机、800V压架构、自研的智驾芯片。蔚来内部对阿尔卑斯抱有很大场期待，在2023年蔚来NIO Day上，李斌表示预计阿尔卑斯单车型可能达到月销5-6辆。“新车着急布，先让大先卷卷，然后我们最后来掀桌子。”李斌曾说道。 目前，最新消息是阿尔卑斯首款型将会在7月试生产，有望在今年10月份正上市，年内交付数辆，冲锋走与交付的压力不算。重压之下，蔚来需要磨砺更强销售技能，进一步炼组织效率，将过往厚重资源投入，更快转成为场武，不知道未来效果会怎样？ 纯和混的路之争接近尾声，获得规模，建立工业资源优势和成本控力，成为车企的重之重……可说眼的车企已经全面进效率战，组织整体性、产业链的掌控度，都将决定每车企市场推进节奏。面对高额亏损的蔚来汽，它前景变数一直都是存在的！大家怎么觉得呢？
