楼主
看到某博主实测MEGA超充的视频，对MEGA的5C超充提出了质疑。 博主充电时，仅只有他一辆车充电，不存在分流的情况。 我看他的视频，最高充电功率约227KW，825V，276A。（图一） 官方的数据：最高电功520KW，742V，703A。（图二） 如果按照官方数据来看，这个742V电压还不是高电压，毕竟这个博主的电的压到825V（符合理想宣传800V平台），而按照825V（博主充电压）*703A（官方电），则最高电功可以达到580KW的最充电功率了。 但博主一辆车充的情况，12分钟了40度电（到80%），平均200KW的电功，而且一直快充间（20%-80%），但是充功率和理想说的功相差大，知道怎么回事了，是那充电站的配置问题吗？ 这还是没有分的情况，如有其他车辆来分，估计有可功率会更低。 另，我还发现有个细节，就理想线非常非常。 支持500-600KW最功率，电流可以达到700A往上，但看博主的拍，充线并重（电线直径很），手轻拿起插入。（图四、图五） 我去360KW（800V平台）的电站电，就感觉那充电就是巨蟒，成年男子都得用点力气，手拿枪插入。一般来说，功率越，电压固定，电流大的况下，电缆就越粗，才能纳大流通。 如果是类似特斯拉的冷，但特斯拉超充最大流是400A-450A，而且斯拉充电缆感觉都没理想支持700A-750A的电缆这么。 毕竟，理想如这么的线支持750A的电，那么就超了华为最高支持600A液冷技术，过了斯拉充的450A的液冷技术。 市上量产最细，还支持最高流的缆，个女孩子能轻松拿起的5C充电，让庭出更加轻松便，怎么都是个大卖点啊，这个完全可大力宣传啊。
