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发表于2024-05-04 18:33:57查看 6回复0浏览 6

余承东你要说低速噪声小、扭矩大,这个电动车优势没错; 你要说保障国家能源安全,发展电动车我们无条件支持! 但你说燃油车不经济,去掉政策补贴,电动车才是非常不经济的那个,尤其是增程式电车。 汽油价格中约半是各种税,以平均油10/百公里、价8元/升计算,即约:80元/百公里,其各种税费占40元,即每公里收取40元养费等税费; 若电车也收取40元/公里税费,以平均电耗15度/百公里计算,每度在现有电价基础上要加2.67元/的税,现电价1.5元/度,则+ 税费后电价会超过4.17元/。如跑高,电显著于平均电耗,会达到20/百公里,则费用约83.4元/百公里;而车高则相对省油,可以做到6/百公里,即费用48元/百公里; 另外,理想、问界这类增程SUV电车,车身、风阻大,馈电油一般都在10~12升/公里,跑高是个典型的老虎,纯电高速耗能到25/百公里,绿牌属实有些搞笑。 相,BYD的DMI是比较节能,只是在品不太定,销量大各种问题层出不穷。不过,新生物总有这样成长期,相再给BYD年,它的品能超世界企平均水准。