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美国不玩电动汽车，全世界就剩我们搞新能源了？看看美国财政部长耶伦怎么说得。 近期，美国财政部长耶伦在其部门发布的《通胀消减法案》最终规则解释新闻稿中，公开鼓吹：美国电动汽车和新能源行业，目前发展强劲且繁荣，且处于全球领先地位。 耶伦还拍屁说：在拜总统的英明领下，国掀起了电汽车和新能的投热潮，在拜头上任以来（4年来），美国动汽销量了1倍，建立了15个超级（电）汽工厂；这些工厂为国创了大的就业岗位，并给国自己的电供应链，提了巨的订。 与此同时，耶伦和拜登总统助理兼国家候顾问扎伊迪，还唱一和说：国未来的发方向明确，那就让更的美国人开上电动车，且这些车必须在美国本土生产。为此，国将进一步高对土生产电动车的补贴，给市场个明确的信号：美国将坚不移发展动汽，繁新能行业。 所，看到了吧，西方、美国，不但没有放弃电动车，人家还把其作为“未来几年国实体产业展”主要方向，没有之。人不但觉得动汽产能剩，而觉得产能严重不足呢。 西方、美国、耶伦谓的动汽产能剩，只是觉得中国动汽发展太好，产巨大，怕我们占了他的市场，所给你的一帽子。美国如今电汽车产业很弱小，不起们一波冲锋；尽管耶伦和拜登政府自己吹嘘：国电汽车展，繁荣且劲。 所谓“中国电动车补贴太多，扭曲市场格”，更是赤裸裸双标。在这次《通胀消减法案》终规则解释闻稿，耶伦不但反对补贴，而且还要提高补贴额，从目的7500元，高到1万美元，或更多。而且，中国场补贴，是针对所有的企业，特斯拉、宝马、奔驰、特等欧美车企，都可以得到平等补助。 但国只补贴在国组，且美零件占比超过60%电动车；2027年，这一比例要达到100%。说白了，美国只补贴国自己的车企和本土供应链，最加上韩两小弟；其他诸如国、欧洲车企，想要分果子吃，没门。 所以，很多公知们，不要再说什么美国、西方玩电汽车。人在明修栈道、暗度陈仓呢，虽然伎俩比较拙劣，但还成功骗到了你们。遗憾呀。
