挺好的，H臂的偏心螺丝调节的时候虽然影响着后束角，如图偏心螺丝拉到最外倾角虽然最大值-2.9°，再大束角拉杆不够长去把轮胎顶回来正确的束角值了

但是胜在够强壮！

另外主动防倾杆有点意思，方向机传感器根据方向角度参与闭环控制防倾杆的扭力（中间鼓起来的就是伺服电机），因此比没这个配置的5系在弯道有更平衡的车身动态，适合舒适性的日常（7系E66貌似全系标配这个主动防杆系）

至于激烈驾驶嘛，总觉得这套系统理解不了我的指向性，要么支撑过大，要么介入太早。

随意吧，反正菜车

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