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发表于2024-05-11 11:41:12回复10浏览 1392
HUD的路径指示和智驾是绝配，车机的下一步行动打在头显上，方便驾驶员预判车机的行为。
6、能耗优秀。一辆2.6吨的车综合能耗不到8L/百公里。
接下来说缺点:
1、智驾远没有遥遥领先那夸张。综合实测城区NCA不需要干预的时间大概在75%。高速大概在95%。
对于智驾而言，65～85%之间其实都差不多，大部分人都是在高速上使用智驾。真正有区别的在于90分以上。在开车的过程中明显能感受到华为使用的是模块化编程，有些场景明显有处理瑕疵，比如高速上会莫名其妙刹车或者不该做变道。
下一代智驾应该是基于神经网络的深度学习，并最终形成端到端的算法。目前只有Tesla接近做到，可惜国内还不让开通使用。
2、影音投屏比较尴尬，前排驾驶座位稍微靠后一点就放不下来，而且即便是放下来，第二排看屏幕也觉得太近了。第三排座位往往折叠用于放行李，所以投屏比较尴尬。
3、小艺智能助手会被莫名其妙唤醒，一路上大概有5～6次。
总的来说M9作为长途旅行用车依然是非常优秀好开的一辆车。期待后续更新能解决一部分软件问题。
