之前发过一篇笔记《欧洲自驾|想要却不敢？没事，第一次我也心虚》，本计划展开说说在欧洲租车自驾的林林总总（包括租车选车、驾驶提示、路权注意、线路规划、心路体验等），希望能帮助到有意此行的小伙伴，挖了个坑，拖延至今；幸得一友提醒鼓励，加之好前久再次开启欧洲自驾之旅，遂今天继续之前话题，填坑种草。

 

如题，这次租的是电车，对于笔者而言，也属首次（之前都是租的柴油车）。虽然驾驶逻辑相同，但囿于欧洲新能源车的配套现状，不禁犹豫，后决定尝鲜，开启老司机的一个“第一次”。

今日暂不聊租车平台的选择和相关流程，主要聊聊国内外电车驾驶场景的区别。

中国：毫无疑问，国内拥有着目前全球范围内最大规模的新能源汽车充电网络。根据国家电网数据，截至2024年6月，中国已建成超过370万个公共充电桩。

* 欧洲：根据欧洲充电基础设施平台的数据，截至2024年6月，欧洲共有约35万个公共充电桩，主要分布在西欧发达国家。高速公路沿线充电设施相对较少，而本文所指意大利境内，在沿途路过的高速服务区，不能说没有，只说聊胜于无，而且，此行服务基本没遇到斯拉supercharger，均靠地图搜寻，航到附近的镇或酒店等公共区。

欧洲：欧洲新能源汽车的续航里程总体水平略低于中国，主流车型普遍能够达到300-400公里，部分高端车型能够达到500公里以上。而作为自驾游客在租车平台上选择的话，基本上只有特斯拉车型。

中国：得益于完善的充电设施和较长的续航里程，整体不太担心。

* 欧洲：由于充电设施相对较少，需要提前了解充电站的分布情况，并做好规划。此外，部分国家高速公路收费较高，停车位相对紧张，需要注意预算和停车问题。

出发前做好规划：提前了解路线、充电设施分布情况、天气情况等，并制定好行程计划。

* 选择合适的车型：根据自驾路线和个人需求选择续航里程合适的车型。

* 注意充电时间：尽量在非高峰时段充电，避免排队等候。

* 遵守交通规则：注意安全驾驶，遵守当地交通规则。

* 享受旅途：放松心情，享受新能源车长途自驾带来的乐趣。

* 最重要的：鉴于目前的情况，还是优先选择燃油车吧。