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汽车轮胎的纹路是怎么设计的？还有尺寸呢？ 一、先说汽车轮胎花纹问题 轮胎花纹决定了轮胎的抓地力、排水能力、和噪声。 详细说来就是： 抓地力——轮胎花纹会增加胎面与路面的摩擦力，能提高胎面接地弹性的性能，在胎和路的切向力作下，花纹块够产生切向性变形，进步提摩擦力。事上，花纹块弹性变形对摩擦力影响大，而胎纹型式和纹深则会对花纹块的效产生决定性影响； 排水能力——轮的花纹设计决定了胎的水性，避免打滑。理论上来说，凹槽多，水性越强； 噪声——由于轮花纹一弹性体，而且表凹凸平，速转的轮与地接触时，表存在大的变形，与胎纹的空产生挤压作用，产生噪声。花纹块、花纹沟、花纹条、及花纹节距列等都会对声产生影响。 此，稳性、磨性也是需要考虑的因。 总之，由于轮花纹会对多方面造成影响，而且身的计元众多，对汽轮胎花纹的计呈出一种多元的设计思路，侧重各有同。 比如说，花纹块普遍都是块的，是为提高抓地力；中线两侧花纹块相互交错，是为了降噪声；左右对称，是为了平排水性能和抓地性，等。 以子午线轮为例，了解得不是别深，简说一设计环节。 一般来说，需要从花纹块、花纹、花纹条数、节距选择及排序方式、花纹错这些方面进设计。 花纹块——比如说花纹块的宽比； 花纹——比如宽比、长度、度、走向封闭程度； 花纹条数——比如花纹数越，噪声越低； 节距——节距或不等节距； 节距列顺序——避免噪声在相同频率上发生叠加现； 花纹错——花纹条之间或左右半节距序列花纹之间错位。 二、再就轮胎尺寸设计问题 轮胎尺寸大是有严格的法规要求的，数的择有定的局限性，一般设计尺寸为面宽、扁平比以及轮毂径等。 胎宽度——一般轮胎宽度145—285mm之间，间隔10mm； 平比——一般轮胎扁平比在30%—80%之间； 轮毂径——15轮辋外径，英寸位，般在15-22英之间，间隔1英寸。 至尺寸择问题，这还是要涉及到多个方面，括底结构、车身结构、成本、整体外、可更换能力、舒性等。 比如说增胎宽够增方向手感，提高速的控稳性；胎的性提，过弯时轮的变形度将会减小，车辆循迹性也因此提升，提高可操控性。
