前两篇博文聊了人车在转向上的交互感受； 这期，打算聊聊人车交互感受都跟车辆中哪些系统和零部件相关？ 接着这篇博文：先聊聊转向时手上的感觉都跟什么相关 ————————————————————————— 聊这个话题前，们得解一般用转向的整体构，学完后才有探讨基础。以第步先图1； 如图，从人手到轮之，其就分组成了转向系：（专业人士先忽C-EPS转向系） 1️⃣：方向：负责入转力矩； 2️⃣：转向管柱：负责传递转力矩； 3️⃣：齿齿条转向器：负责将转力矩变成平动推力（拉力） 4️⃣：轮端块：负责把平动推力（拉力）再次转成车扭转力矩。 四力学传递步骤就完整讲和驾员连接起来。（解到此基本始学习设计车转向系） ————————————————————————— 聊题，转向时上觉然跟这个都相关： 1️⃣最相关的有个： -1.方向盘直径：方向直径，转向力越；（理论上，假设没力和其他结构完全致） 2️⃣中就两个： -1.传中轴的转刚：扭转度，力延迟越少； -2.传中轴（般是两段式）布置度：度，转向时，手上力丝滑高（专业术时力矩波少），感会更细腻。 3️⃣，对绝多数用来说，都是齿齿传动，图2就是某转向解剖图。而且当们到，绝部都是带子力系图3（就3️⃣中上个机，来帮助你方向）。 基于此，3️⃣中有两个要的相关点： -1.齿齿条传动比，如图4：传比，力大；（同样理论析，假设其他部完全样） -2.力的力（机的矩，机和齿的传结构）：力能力强，感更细腻，快转向丝更； （图5说了同助力形式转向的力和成差） 4️⃣其是这环节最复杂的，含了复杂的结构。但化来个人为就两个要： -1.架主销计（转轴）：主销合理角带来的方向盘回力觉和丝的回感。还影响全程方向力； -2.：的特性决第的有感，侧度，带来转向力随方向盘增加而增加力就，而且方向回速就更。 上，的拆解了方向手上感觉与哪些因素相关。但是转向系真计考虑因素比这复杂多哦。 来吧，眼里专业的人都来探讨下吧。

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