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能够同时适应低标号和高标号汽油的发动机存在吗? 外行提问:汽油机在不改变压缩比的前提下,能通过什么方法自主降低对油品的要求? 天马行空答: 现在的汽油发动机基本都能适应低标号和高标号汽油,因为现代控制模型,都有KCS传了。 在盖上建议号更告诉你,有的试,功,矩,,效都基于这油结,是这个品开。但在常非激驾,使低层号或高层号油,问题大。 因为在有KCS传感,就面这小,爆震控传(Knock Control Sensor),内燃机中要组件,其核心作在监测和应对机爆现,以障发机高效、安全运行。 不同品异么?辛烷,对应非常燃烧程,而KCS传器检定频的振(爆频围约5kHz~15kHz)识别爆生。传检到爆征号时,立即将信号传输至ECU。ECU据此判断爆的与生位置态整点火时。 最粗暴方推迟火:发的标号低,ECU收到爆信号后,会逐步延迟该的火时,直至爆震消失。火过晚会降燃烧效,因此系会持续寻找“临界”,制爆的同时最动力出。此时号下燃烧效是些,输出功率矩也点,但是够保证动机全。如果长期使标号油,KCS传感有自应学习力,根据长期爆数据优点火图谱,应同燃品质或环境件。 其实机的上限比较广,92和95的肯如92在鲁番高全负荷,那样动机爆概更高,而那种极端况下可以靠KCS救来,常工况92和95中负荷异可忽记。
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