你们要的更换机油冷却器垫子的教程来啦！

今天教你们如何不大动干戈整个拆装机油冷却器总成就可以单独更换冷却器一侧的垫子。

之前换过一次奔驰原厂老款橙色垫子不到半年又漏油…

又买来爱尔玲的垫子装上虽然将近1年不漏油、但由于连接发动机一侧的奔驰原厂垫漏油、想顺便拆开此冷却器的垫子看看确认下状态。这一拆又重新装上去后就悲剧了…几个月后开始渗油…

这次决定一步到位，买一次奔驰委托日本生产的改良款终极黑色垫子。看起来的确比橙色老款高级不少、无毛边成型丝滑、缺点是对钱包不友好。

1、拆掉下护板、左右中间共8颗8mm六角螺丝、找到水箱下的红色放水口。（千万记住不要图省事不放冷却液直接拆、冷却液会一直从冷却器处漏水、麻烦、浪费不说、主要是影响操作）

2、将红色放水口旁的水口接上硅胶管、冷却液放入准备好的水桶中。冷却液副水壶底有些黑色渣滓，用虹吸管等将其吸出丢弃。

3、用平口起子撬开凸轮轴位置传感器➕凸轮轴电磁阀连接器插口并拔掉。拔的时候小心、时间久了容易碎、我的卡扣就已经碎咯…使用8mmE型梅花螺丝拆卸、有一处普通套筒进不去需使用梅花扳手。

4、冷却器共5颗T30螺丝、最难拆的是靠近发动机一侧转向助力油后的螺丝。用万向节➕延长杆可以完美拆除。btw日本修理厂给的方案都是拆卸掉方向机油壶、工序繁琐收费高。

5、用胶圈清除工具剥掉旧的垫子、并彻底将残留清理干净。

6、日本奔驰代理商yanase购得之改良款日产胶垫，整体跟旧款对比起来的确质量非常好。

7、将新胶垫嵌入位置、锁紧螺丝、标准12Nm扭矩。

之前拆卸的零件复位、凸轮轴电磁阀➕传感器标准扭矩8Nm，大功告成。

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