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无名出品 肥仔骐达，车尾看着真的好爆满圆润啊，有种萌萌的感觉，但又配了个有点凶狠的尾灯，俗称灵活的胖子？哈哈哈 回来到目前已经换完全车鸡脚，轮胎，机油波箱油和水箱水了，比刚回来的时候好开了。虽然这副MR16DDT静还挺大，感觉动和声音都小，过我过3台1.6T骐达，好像都是不多况。念在它10年就已有190马力，升功率接近120马力，这么的机，吵就吵吧 CVT波真的这辆最大软肋，主要体现在力释放慢。即便这车辅齿轮，让车子起步时候可以像AT一样一下将车子带起来。但实际因为齿比大，很快就要切换到无级变速，这时候如果温柔驾驶，转速从2000多一掉到1000出头，会有个较的动力落差。而有时候需要动力请求，但又不特么急地板那种，也会觉波有点憋着发机，让加速觉不畅快。 不其实常驾，我觉得能接受，柔驾的时候低速觉动力跟1.6L没啥区别，我是也觉得够。但全油门加速和段加的时候，动力优势就体现出来了，即便觉被CVT削弱了，不过然挺的。 其他方面，椅真挺厚的，适性可以，空间的巨，二座椅身舒性其也不错，加上巨大二排空间，让我对这车好度瞬加分 底盘般般，慢慢走的时候感觉感还算能接，但架对然的簸冲击过滤得不好，导致烂路行品质受影响。不路好情况，还很舒服的，整车其高速定性还不错，开120挺稳的。 噢，转向那种力度轻且虚位挺大的觉，头反应速度是正常，日常驾驶整车给人感觉其实还挺轻的。 这车11年，目行情大概和14年的飞最早期GK5差不价钱。今晚还跟同学讨论，说这两个选谁，我话肯骐达，不为别的，就为了似满街却又与众懂的效果#与汽的日常##车# 广州·二沙岛艺术公园
