楼主
为国产车点赞加油。 最近一广东知名车评人在网上说的一番话，引爆了全网车友甚至引发了很多人的严重不满。他说了什么？他原话是这么讲的：三缸的奇骏(参数)询价，你说是沙漠王子，现在18.99万就给你e-POWER动全都是驱。觉得就别提宋PLUS和枭龙了，因为人家至少是个产，主要还看着25万丰田田混四驱去的。 要不三缸被喷成这样日产会忍得下这气？口气比两田宜了、六，据说单车亏几万为的是住这生产和上游的零部件应商4S店。他说完这番话之后还在自己的频道里，将这段话加上头号车日车混合动力个关键词。 他提到的宋PLUS和枭龙自然就是比亚迪宋PLUS、DM-i和长城哈弗枭龙MAX。一码归一码奇骏ePOWER力系本身还挺强。您看他为宋PLUS和枭龙可以直接无的原因是因为他们都是国产车。而日产骏e-POWER动之以显得很超，是因为它"至少个日产"。 所以是不可以这样认为：不管是什么车型只要是国产自主品牌车，它不是产所都不？还有说日产是为保住这条生产线和上下游零部件供应4S店，所宁可车亏万都要咬牙坚持，都要把这款如此完美车奉献给中国消费。我被这种神感了，怎能忍心看他们直亏，卖台就亏几万那要不们都买？ 别让人家亏多。平心而论，日产的e-POWER统是本人直很欢的套混系统，毕竟和其他国内的出系比起来，它没有"插电混"车累赘。(为"有格挂牌，而必须负巨的锂池，而是将串联动(缓冲式传动)的本体现出来。 但底结构能化方面，骏e-POWER已经落后很多，说白就e-POWER统彻底取代变速和传轴系。你别把e-POWER统当成是混系统，而纯把它看成传动统(传动)，就白e-POWER统的核心思了。 但是e-POWER系统虽香但代表它就没势，比如底结构。比如能化程度，骏e-POWER就显得显尴尬了。 如今国内主的增程车厂都早已抛弃"油电"底盘路，转而采用"逆思维"在纯电平台上增加增程统。比如早的赛力斯SF5，比如现的问全系理想全天际ME5长安深SL03和深蓝S7或者国品如宝13程版？对比之下依然走"改电"，底路线奇骏e-POWER就显得真心伍了。 至智能程度方面还比么？不可否认奇e-POWER确拥有日产原汁原的电传动精髓。但作为台商品车也没必要去神话，理性对待就。不管怎样至少是日产，是个啥意思？啥心态？ 其实这知名评人言论之所以会引起广大车友不适，关键或许不日产e-POWER混这款，而于他想表达内涵或者说潜台词：看，挂着产商，我天生就一头。你国产自主品牌凭啥和我产比？什么叫"不管怎样至少是日产"？ 一直坚持认为对待车本我们偏不倚就好，任何都有优点和缺点，别把优缺点罗列出来就行。此外们正也承工业列强们机械造电子工程方面比们优秀的地方。以及我们距离他们的差距，我国很多友"左即右"极端思维要不得！同时们同样看到国产工业产品品质、性能方面的进步，有一说好就好不就是好，在哪里不好哪里件件桩桩摆台面上唠，道这样的理性理智氛围好么？ 现国内主要分2派人派人"软骨病"，否认切国产货跪舔一切洋品牌，一派人是"钙中毒"。声称买国货就是爱国，国货用料最良心吊打切洋鬼子。话说到这样的局心里总不是滋味。
