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发表于2023-06-30 08:32:41查看 253回复0浏览 253

#超混电驱 奇骏#

奇骏新出的这个系列我关注已久,因为纯电车型还有很多人无法使用家用充电桩,加上长途纯电车充电也是个大问题。这不,奇骏就提出了一种解决办法,超电驱形式来啦!那到底体验如何?驾体验否和纯电车型一样呢?

🎊探店城:河唐山
🚙型:2023款 e-POWER 超双电机四驱华版
💰导价:18.99
💴购置税:16805
💷保险:商业4438+交950
💵上牌:500
💶车船税:420
💳落地价:21.3万

🎉探店体验
这次的车型只有两个配置,而且只相一万,展车和试驾都是华版,主要功能相无几。

🩷外:标志性的V形前脸还是产的格,过现为了表现运属性,都做熏黑处理。nissan也是新样,现的logo更加年轻化。灯内,箭头形状的型很抓人眼球。侧线条比较有肉感,非常大帅,展还增加了脚板,更方便人上下。下方个上扬的镀设计比较锋利,我人更欢豪华版的毂,技感更强。部的计比较简单,不过志可多,彰显出这个特殊属性。和燃车相比,尾也换成了超专属雪狐驱+e-power标识。侧边包围也有个e-power份标识。因为配置比较高,所以随处可见摄像和雷达。

🩷空间:长宽高和轴距都和燃版一致,4681×1840×1730mm,轴距2706mm,这空间部感觉是比较大的,而且饰又加了天蓝色,浅色显得更。实际坐进去以后,先是受到产大发的裹性,然后就是设计的合理性。部的物空非常足,档位下方有一非常的空可以放东西。后排空间实180的身,有两拳以上距离。后备比较平整,后排座椅可以比例放,放一个乎能达到纯平。

🩷饰:还挺有感,这几年木纹比较流行,所以整个环抱舱都了木纹设计。和一般的内不同,这款把空设置独放置,实体按键更方便,通过这个空出风以及按键,把中控为上两层,上层采用皮革材质,下层采用木材质。中控幕采12.3英,仪表盘采7英,这两个尺都是比较主的尺,不会拖后。第排的阅读灯头顶,细节计的错,光更用。椅根据人体工学,计了多缝,乘更舒

🧡试驾试
说这车主要是用来驱电,让电来动车,所以体验会和纯电没有别。好我就是纯车车主,体验下到底有没有区别吧。

🧡试驾:试驾车然是华版,动力上两个置没有区别,1.5T涡增压,144马力,电动机可以达到250kw,双机模,电四驱。仪表是7英寸,其实也够用了,显示效果不错,太阳下能清。起步的时候用一下全景360,围景拍摄非常晰哦,模拟角也不错。车机日产家的Nissan Connect 智联2.0+系统,车机置了德地图,设好导航就可出发。方向盘比较粗狂,和这车非常配,运动属性很强。加以后,特别平顺,完全没有燃油换挡感觉。驾驶体验上,和电真的没有区别。轮的质不错,一般车急加速容打滑,这个就没有这个象。置上,L2级辅驾驶,主动刹车,自动驻都有,甚至还有单板模,这是配置又高体验又

🧡试乘:后排空非常,日产大沙软硬中。驱系是智的,可以实精准速的身控。所试乘程中,有一高架桥过弯,经过矩快分配,车身持的常稳。底很扎,车就算在簸路段的时候,也发挥出最佳效果。排有层隔音玻璃,加上身就超混驱,乎没有噪音。因为全车有未系安全带提醒,所上车后哪怕坐后也需要系,这也能让大家养成好习惯。

📣相真的没有人拒绝20万,就可拥有个四的超电驱,何况不管动力还是配置上,这个车都能拿出手。同级别的电,大分价格都大油车,而这车是花了燃车的格,可以达到一个纯电车体验,还没有续航焦虑。