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时间回到2008年，东风日产奇骏凭借硬派越野SUV的定位，开启了在中国市场的传奇之路。2014年，奇骏在硬朗的基础上变得更加时尚和舒适，“城市+越野”可谓全能，一路拼荆斩棘终成SUV销量王。2021年，全新骏再次强大……进中国场15年，风日产奇骏曾树立起细分场标杆，是人们购合资凑型SUV不二之选。
然而，站在电化时的十字路口，前进成了唯的选择。曾叱咤云的骏，到了华丽变的关键时刻。“带而来”的超电驱骏，既是助力东风产重回SUV霸主地位的将，同时也肩负着产电战略地的要使命。
5月22日，混电奇骏式上，新售价：18.99- 19.99万元，共推出2款型。全系双机四，超电驱骏这价格“杀疯”！过，对于超电驱骏，多消者都存在疑问，究竟这是台混车还电动？在车上之际，不妨起来看超电驱骏究竟是什么新物种！
第一问题，什么超混驱奇？
先来解决第一个问题，么是“超混驱”？如果体验过先上的轩逸·电版 e-POWER，对混电奇骏应该不会感到陌生。
单来说，超电驱骏是台混车型，搭载第二代e-POWER混动技术，主要由台可变压缩比的VC-T变擎300程器+前后电机+2kWh的充快放电池组成。其中发机最功率为106kW，峰值矩为250牛·米。前电机最大功率150kW，峰扭矩为330牛·米；后机最功率为100kW，峰值矩为195牛·米。账面数据可，性不俗，就是混电奇骏真实貌。
从此的试驾体验来看，混电奇骏给人最深的印是舒服。得于电机全程动车辆，充足且无迟滞的矩输出，会有一种纯电车型错觉。另外辆对噪音控制和底盘调整令驾质感更显舒。
除此之外，新车另一亮点搭载e-4ORCE雪狐电四系统，100%的动四，可让超电驱骏的轮扭矩进行100:0-50:50全局自由配。试驾程中，轱辘哥发现统能够根据面情况或驾情景，电机能分前轮和后轮矩，大限地增加轮胎抓地力。同时这套统系还能减少乘客因频繁加速、刹车带来的适，没有一般纯电车型“晕感”。起步、提速相应更，驾乐趣更强，驱更能，混电奇骏驾驶优势是显而易见的。加上车辆的百公里油低至5.9L（官方数据），日常用车成本不，超电驱骏真做到兼顾动力性能和燃油济性。
第个问题：超电驱骏还有什么同？
乍看之，你难找到超混驱奇和普燃油的差，东日产似乎并想强新车新能身份。不过，你还能从节中现两的不同。
混电奇骏格栅采用了V-Motion3.0暗黑涂装，并搭了主进气格栅，黑化处理强调出新车性能。车、侧的e-POWER专属车标识，也能晰地辨认出车的份。还有多种双色身设计，满足消费的个性需求，以及车增加了的珠白玉色。
内饰方面也与燃油较为致，但精致有所升。风日产向来对内饰计有独特的理解，而在超电驱骏身上，则主要出豪华感和技感。软性材质、仿木纹板和琴烤漆面板组合，带来了定的华感。
第个问题，超电驱骏与对手一较高下？
客观来说，那台被加入了诸多黑技的可变压缩比超变擎300发机，应该成为奇领先对手的关键武。很可惜，骏没逆转消费者固有知，使得市场表现尽如人意。而在第代e-POWER动技术的加持下，混电奇骏的能迎来春天吗？说到这里，不得不提混电奇骏两个系对，本CR-V 锐· 动和丰田RAV4 双擎。
定层面，超混驱奇明显更具优势。其CR-V 锐 · 混动售价间在 20.98-27.68元，RAV 4 擎的价区在 22.58-26.38 元。从对手销量数据不看到，价格优势帮CR-V扩了销优势。东风产应该是意识到了这一点，发布会的主题是“坦诚相见”，做好了让渡利润挽回场的算。
可否，奇光环仍在，碑仍。但对竞争加速新能汽车场，风日产必须拿出更令消者信服的车型，才在品和产品层面形成优势。庆幸的是，向来两条腿走路的风日产，在车和SUV领域都有代表作，技术王牌从未丢失。
转型“尴尬期”，超混驱奇有望为东风产稳住SUV基盘销量，同时征服新能汽车场。作为日产全球款融合双e技术的动旗舰SUV，超电驱骏这次选择用真心换市场。
