比亚迪今年的新车规划，动作很大，既有新平台，也有新动力系统。马上要上市的秦L DM-i、海豹06 DM-i，定位在秦Plus和汉之间，从平台到动力都有非常明显的升级，甚至用全新来定义也不过分。根据目前公布消息，第DM技术然使专用1.5L动机，最杀锏在亏电做到公里2.9的水平，综合续航达到2100公里。到底怎么做到的呢？ 根据近国家专利局公资料，比亚迪这套专利的系与现有第四DM-i一样，都电机串并构型，但是结构更复杂。先，两个机的出端都加入星齿减机构，整机输出传比，整系体积可做到更紧凑。此采用离合来控动力向，可以两机均与机解耦，从而过机转作为副驱机使，发机+电机双机纯动，比起传DM-i的机纯取式力更，也现更车、更力纯驶，进步减少发机的效运转、降耗。 据说仅秦L DM-i和海豹06 DM-i，比亚迪旗下有DM-i型未来一两年都会换装统。只能说比亚迪技术鱼池太了，随便露手，都能变行业格局。

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