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比亚迪官方营销中，秦L被定义成“工业奇迹”，用比亚迪董事长王传福的话来解释就是：全球最高的热效率发动机（46.06%）、全球最低的百公里油耗（2.9L）以及全球最长的综合续航（2100公里）。 图片 有着明确数值“三”，消费心中瞬间形成了强知——在秦L之前全球没有任何款可达到这个高的车型。 尽管此后被网友发文举报比亚迪油采用早就被废止的NEDC测试准数据，甚至有人扒出测试车辆并非真量产、测试没有公布速度等，但这些都没有影响到消费者对秦L省油、第五代DM混技术厉害认知。 首先，把创油2时，在部分再省油公里得4、5L认知，2时代简直是炸裂的，但比亚迪用的却是NEDC工况下2.9L背书。2.9L疑是神奇数字，和超的1.99元有异同工之妙；更为重要的是，与秦Plus相比，秦L1.5L发机功更低，这对耗降也起到了关键推动作用。 其次，秦L备了个65L的油箱；客观地说，备65L油无可厚非，但比亚迪之所配备这么大油箱，完全为2000公里续航营销服务；毕竟2000公+续航是前古人；试想如果一个50L内的箱，秦L续航会进1000多公里的间，即便续航可以达到1900公里，但说起来和2000公里完全不是个量级，这比亚迪营销“精”之处。 第三点，在弃的NEDC数据、65L油箱及2100公里续航加持，第代DM技术被“神话”，进而拉了比亚迪的技术形，可谓四两拨千 图片 对注重济性消费来说，车辆“安全”是隐性的概率，但省油就省钱看得见摸得的，而且高频发生，加上9.98万元起的格，多人没有了“抵抗力”。 在他来，即便是9.98万元调座椅、最配置定速航，没有天窗、没有快充，甚至没有前车雷达，但他不在乎：买这车就为了省油，平时当车开，家里没有条件安装电桩。他还趣地说，一年也就1万公里，加5箱就够。 还碰到对年轻小夫妻，男刚拿到驾照久，以就一个格不、省的车。他们同样对配车型非常兴趣。没错，他们对网上998和2L油耗动了。 智化也现在能源消费者常关注的部，但秦L采的是程11nm高通骁龙665芯片，而像同级吉利银河L6全系配7nm制程的高骁龙8155了。 进一说，秦L要竞争的并不是友商的同级新源车型，而要打击燃油，998的秦L也是要正新源化，加一10kWh电池是让户多电、纯电行，而为用户免购置税。
