楼主 提问帖 超级混动和以前的混合动力车型的区别
各个品牌的车看了一圈下来,不得不说的是现在车市还是很火的,买车的人也多。这几年自主品牌车发展起来了,也有着不错的竞争力,比亚迪更是新能源领域的翘楚。而在期上市的秦PLUS就是其产品力的一个很的体现。时给的觉很错,别是试驾后,这就是心目那它。管是从比亚迪服务,还从这台子带给们的觉上来讲,觉得这比我心目中国产车平均水平也要很,其刚始买时候,根没有去想过考虑国产,而把更的心放10~15级别合车上,但后还很比亚迪全混技术,再加上这个品目确一节节攀的态,在终我就决定择了这台车。主要这个做到亏电态百公里3.8L最引我,在车场基还是燃车天下,但是源,也来越到大重,目来说绝大消也逐步地接受源,这毫无疑问是的,那么同时对源出更高要求,比如说纯电他们会要求续航更长,合动力会要求油更低,还有就像各方面全性,这些综合些因啊,都成一考准。作为比亚作为能车领导,如说国新市场如果比亚迪说自己第二话,应该没有人敢说自己第一,得益比亚迪技术为王的理念,超级动就应运而生,那么它为么叫级,他和比亚迪之混合力型又有么别,场上又处个么样地位,今天跟做静态体验,顺跟大谈一这个。LOGO同样采一全铝合的幅的装,整体看上去呢是常,因为它是哑的。秦plusdmi从来说家可看到,就它有个跟dm样dragonface家前脸,这脸毫疑问在后期的些车型上,应该会成为比亚迪混合力个常配置,这脸怎么说呢,还常具有冲击力的,显得年轻时尚,可说是运范儿,也可说技儿配上全LED的,整时还。。整体线常舒服,漆有换度,从侧,们能到的就它有个全LED大,他远一体只有颗,然后三型的那种造型是他日车,同时转向时候上。有个体会成为转向灯们通察这C柱啊,就发这款其实跟之前秦pro是样的,就说它身结构是完全一样,但它面险后面险,前和后灯做一变化,以再加上内全计整车呢就焕然新,尾呢也采用个贯穿式灯而且点质常(我叫他龙爪贯穿,哈哈哈),刹也同时就灯部。现们到的就日点一效果。们这台呢,一55公里的旗舰版,以它没有L2级自动驾和ACC自巡航,但如顶型就有ACC和主刹