我国在新能源车战略和生产投放环境上，已经远超欧美和西方发达国家，而比亚迪又是自主品牌新能源车佼佼者，其投入的研发生态环境是其他车企所不能比的，在新的大趋势下比亚迪的新能源车也是不断推陈出新不断满足市场需求，而且提到能源人们都不约而同地想到比亚迪汽，就历史就是汽文化沉淀。新的秦PLUSDM—i更是让人们看到了新曙光，燃油车颠覆者终走到场的台。比亚迪各个车型都以朝代来命名，秦PLUSDM—i不列处，当然延续“Dragonfack”计元，使观更时尚、气，更有挑战合资品牌的底气。采用全设计一体LED大灯结构非常精致，集成转向、行、雾灯等功能侧外观身有耐看切入了全新的计元，整侧面常富有年轻和运化的点。身长高：4765×1837×1495mm。轴距：2718mm。尾部造型横向条为主，结厚重，梯次非常丰富显著，贯穿式灯带设计，让整车型辨晰更明显，更有档次符合当流行势。应式门把,可钥匙进入这项功能全系配，同色材的把握感有点棒秦PLUSDM-i置了17英双色抛光复合型花纹铝合金轮。宽的驾室，仅色的椅高厚实质上包裹性、视觉都相上乘，两侧翼包裹性和支撑性。后座椅空间表有点出色，椅有厚实，舒适性不错,三座椅都配有安全枕和全带，同前座椅样采双色质布局。靠完全放倒后基本可得到一完平整的台空间。前排控台方设置有两杯架，前方有一手机放置空，带有无线机充模式。这台骁云-插混专1.5L高效发动机，利了阿金森循环技术，最功率：81.0kW，最马力：110PS，最大矩：135.0N·m.机功：132—197kW.机扭矩：316—325Nm。55KM续航型配的是8.32kWh磷酸锂电池，120KM续航型配的是18.32kWh磷铁锂池。仓盖支杆没有采用液压式的。底盘采用了全独立悬挂统结构，前挂系为麦逊式独立悬系统，后悬系统为扭力梁式非独立悬系统。后悬系统为扭力梁式非独立悬系统。后排采用隐藏式排气管，底带有防热涂层，工艺处理还是不错的。比亚迪的秦PLUSDM—i超级混动推出，更是趁着目新能车市场的上态势，逐步取代传的燃车，为自己品牌在能源领域中占得更的市场份额。此次推出的秦PLUS弥补了国品牌一个空白，而且向合资、独资品发起挑战，随着人们购理念提升，价格并不是其主导因素,而更注，一具有国际化外观计和力规格，秦PLUSDM—i具媲美合资品的实力。