楼主 全新的驱动,我的小秦!
发表于2021-05-29 14:39:56查看 8954回复28浏览 8954

秦PLUS DM-i以一种全新的驱动理念出现在了世人面前,可能很多人还未完全理解其工作原理,不过这都重要,只需知道DM-i就是以节能为目的,通过智能化的手段让驾驶者去轻松驾驭,EHS系统会自动使车辆四种工况中切换从而达到节油或电的目的;而不像之前以为主的混车,需要驾者开动脑子,通计算需行里程,设置SOC和在必要的点动切换纯电式来达到尽可能省或保的目。秦PLUS DM-i 120KM本车型还配了直和交两种接充口,使充电变得更为灵活,在家可用交充电桩补电,在高服务可使交流电桩速补,当然不补直接加油是可的,即通过置让统自维持需电。我为,这台车应该是像我这种理工男必备

与汉车型一样,秦的车标也被设计到了"龙须"中。

这套LED行车灯被称为“箭羽龙晶”,结合中国传统文化的设计必须点赞

尾灯类似箭头的灯光设计与前LED日行灯相呼应

后侧45度个人认为是秦PLUS DM-i最美的角度

秦PLUS DM-i继承了大哥2021款唐的内饰风格,即采用多种材料结合,层次分明,且一直延续到了两侧车门上,形成了一个怀抱式的整体,比之前的秦家族车型要精致许多;档杆区域也采用了最新了BYD-HEART总成,不仅好看,操作起来还常方,熟练后完全可以现盲,个人感觉留这些实体按键比某品牌全部采大屏节要用的。秦PLUS DM-i配备12.8英窄边框的DiLink自应旋转大屏,并且支持语音助手功能,而且与2021款唐一样,语音手也支持了开车窗,变换氛围颜色精细作的功能,过多种颜色氛围只有顶配车型才配

后排座椅的座垫长度,靠背的倾斜角度都很合适,中央地板也几乎是全平

后备厢开启口很大,内部也很平整

远看车头部分像极了缩小的汉,而个人认为车尾比汉更柔美,车顶和后备厢盖之间由一整条弧线一气呵成,形成了溜背造型甚至比汉跟动感一些,因此从后侧45度角欣赏,秦PLUS DM-i更有点儿运动型轿车的风格,喜欢改装车主可尝试换一套更大的毂,觉效应该会更好。

秦PLUS DM-i的NVH工程做得很不错,在高速行驶时,最明显的还是胎噪,发动机的声响已完全被风噪和胎噪给覆盖了,目前车辆使用玲珑轮胎,如果自己不换好一点的轮胎,应该还能减少胎噪;在市区道路中低速行,胎没有,车厢中静谧感非常好,而且发机的介入完全是无的,甚至连动机否在工作都无感,这就是我真实受毫夸张;能感到发机存应该两种件:1 车辆被设置为“制保”,此时系会非常积极地启动动机制给池组电,有时甚至在车辆起步初段也会启动,此时感受到发动机的声响和微的震。2 电量于25%时,系统进入馈状态,系统会自动积极地进行保