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发表于2023-06-08 19:42:00查看 12064回复40浏览 12064

比亚迪秦PLUS DM i的55KM旗舰终于还是换电池了! 通过这次换电池,我总结了一下可能是电池衰减的一些情况,供大家伙参考: 1、电池充电的时间变短了,正常两个半小时充满电,衰减后一个小时左右就满电; 2、电池衰减后,满情况ev式加,时60km左右时候会自切换为hev,发机会。即使使制ev模。换电池后没有这种问题,即使加到100也ev ; 3、左右。每次数都知道。况下从25%-100%6-7度左右,衰减后只充进去3-4度,甚至有一次进去2。从6度到只能进去3时间段只有月左右(算多,换电池时候21000㎞,纯ev里程不到8000)然后去4s店检查了,店里的后直接说要换池。期后,两时左右搞,回去冲进去7度左右。 换电池后的:没有想的那么忧虑,跟一样,焕春。 车子这东,买出来就的,池免换,跑就拿它,踩随心欲,跟黄金右脚沾上半钱关。只要搞什么ev限动。 【峰哥谈】 比亚迪秦PLUS DM i这,第多批次电池有问题,为避免病膏肓之后趴窝,比亚迪在检数据现问题后会主动知车主更换池,并且大概池,因为数出问题都反应电芯压差,这种就是芯有坏芯出问题的话如果只换掉坏,别又会坏掉,修一块池并给车换上的成常大。 换两次芯的成于换池,这样既能省钱又丢失碑,这么企业会傻到冒这险。如果芯没问题,只bms坏掉电池,那然是要维修再利用,当然这样,也没别的么不,但这种维修电池少。