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就在今年三月份，汽车圈发生了一件标志性的事件，湖北推出政企联合补贴形式助力东风汽车完成了史诗级的“补贴清库存”，东风雪铁龙C6icon最高补贴达到了9万元，补贴前是21万，补贴后只买12万，此事一出，车市场掀起燃油降价潮。这次降价潮是燃车抢占市场方式，也标志了新源车渗透率逐渐提，燃车不处于场主地位，中国车竞争产生新格局！ 如今，上半年已悄然过去，各大能源企陆续公布上半年的战绩。而其中的比亚迪销售了125.56辆车，达到2022年全年销量三分之二，成为了国乃至全球能源车销冠军。 面对如此荡的场，取得这样的成绩离不比亚迪对于能源战略的瞻性和长期坚持。这样市场环境下，只有具备先进技术、高效源、优质服务及完善的供应链管理等全方位优势的车企，才在激竞争脱颖而出。就在2021年，首搭DM-i超级混动秦PLUS上市，仅一年的时，就夺得A冠军。秦PLUS DM-i实了技术裂变，带来、省、静、顺、绿大颠覆性产品力。零百加7.3秒，公里亏电油3.8升，综合续航里程1245公里。 如今比亚迪陆续推出多冠军车型，包括秦PLUS冠军版、冠军、唐DM-i冠军、驱逐舰05冠军、海豹冠军、宋Pro DM-i冠军版、宋PLUS冠军版，箭齐，比亚迪拉颠覆燃油下场。 其中，秦PLUS 2023比亚迪冠军版发布，再出王炸，开启电同新时，一举拿下全品类车销冠军！成为国首累销万的能源A轿。秦的快突破令所有人感到欣喜。对整个车市场而言，是中国品牌写格局、夺取话语权的标志性事件。当然这种象并限于一车型，六月比亚迪乘用销量达251685台，同比增长88.2%，冠军占到常大比重。汉家6月销量23206辆，唐家族12657辆，秦家44239辆，宋族（宋Pro）16453辆。海豹冠军版8134辆，宋 PLUS冠军版25935辆，逐舰05冠军版10222辆。 比亚迪取得这样的成绩是然的，其中技术创是主要原因。比亚迪累计投入上亿的研发资，目拥有11大技术研究院、6.9人的研发团队和2.8万项授权专利，建立起自己的“技术鱼池。及全产业链布局：池－机－控－IGBT为核心的电汽车产业链。这样健康完整的生产链，让其不外界因素干扰，这比亚迪稳步展的底气，支撑销量增长的基。并且比亚迪率先担起“车大哥”重任，刺激帮助其他新源汽企业加大技术研发和创新投入，推动整个行业创新和发展，加速传统燃油汽向新源汽的转型。 比亚迪成就必将激励国汽企业继续探索创新，期待比亚迪作为引领者，可以持续引领行业发展方向，创造更的中国式奇迹。
