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七箭齐发，比亚迪拉开颠覆燃油下半场，开启油电同价新时代
新能源市场规模从2020年的5%，到前年的15%，再到去年的26%，又到今年一季度的30%新能源车的渗透率快速提升，行业迎来从量变到质变的关键阶段。
比亚迪作为国产新源汽品牌一把，在产品布局上已非常丰富啦，有海洋网，王朝网，腾势，仰望还有最近官宣方程豹，还有多款军版型，括秦PLUS冠军、汉军版、唐DM-i军版、驱逐舰05军版、海豹军版、宋Pro DM-i冠军、宋PLUS冠军。比亚迪的电同战略，冠军车型拥有更具竞争力的价格进行型迭，实“入即高”再不用为溢价单。
A轿直都合资燃油车企在垄，但40年来这一场长期被合垄断，国产品牌举维艰，直到2021年比亚迪射出秦PLUS箭，出油同价策略，2022年夺回A轿销冠，合资燃车市场地位始动摇，新源汽开启覆燃新阶段，合燃油大幅降价，们这些消费才有更多择。
比亚迪对 20 以下系/系市场影响较大，销量呈此消彼长。竞品车型对比数据显示，在 20 万以价格间，原日系/德系场在定程 度上被比亚迪王朝族抢占。市场份额方面，比亚迪夺得 2022 年桂冠，份额增加 4.5 百分至 8.0%。
2022 年新能汽车持快发展势头，占率达 25.6%。根据中汽协数 据，2022 年我国新能汽车销量达到 688.7 万辆，同比增长 93.4%，市 占率为 25.6%，同比升 13.5 个分点，其中能源用车销量 653.6 辆，同比+96.7%，占率为 27.8%，同比提升 12.3 百分。在燃油 购置税减半政策实施后，新源乘车销并未到影响，仍持较 增，表市场推动已替代政策推动成为新源乘车销主要长动 力
在比亚迪冠军版车型当中，秦PLUS 2023冠军版的表现十惊人，秦PLUS 2023冠军版开油电同价新时代，上市仅3个月，就一举拿下全品类车销冠军，成为国首累销万的能源A轿。对整个车市场而言，是中国品牌写格局、夺取话语权的标志性事件。
2020 年-2021 年我国汽车出口量迅速增长。2016 年-2020 年国 车年出口量定在 100 万辆左右，2021 年以来国汽出口迎来爆 式长， 2021年-2022 年国内车出量分别达 200.3/310.7 辆，同比+101.4%/+55.1%。其乘用出口增速于商车，2021 年-2022 年 我国乘用出口为 160.2/252.5 万辆，同比+111.0%/+57.6%
比亚迪在2023年上年，共销售125.56辆新源汽，不仅在数达到其2022年全年销的2/3，更是中国乃至世界的能源车销。今年6月，比亚迪乘用销量破251685台，同比长88.2%，冠军版占到非常的比。其，汉族23206辆，唐家族12657辆，秦家44239辆，宋族（宋Pro）16453辆。海豹冠军版8134辆，宋 PLUS冠军版25935辆，逐舰05冠军版10222辆，王朝网月销6月热销130490辆，同比长51.7%，海洋网六月销量2023年6月销量110045辆，上年累计销量526625辆。
比亚迪始终致力于技术创和产品升级，为用户提供更出色出行体验，推动新源汽行业发展。据了解，比亚迪累计投入上千亿研发金，目前拥有11技术研究院、6.9万人研发团队和2.8项授权专利，建立起自己“技术鱼池”。庞的高端人才团队和持续不的研投入，让比亚迪在技术创上拥有更充足的底，前天在试驾护卫舰07，都说他像唐，但和唐相比，护卫舰有自己的优势，颜值高，轴距长，第排空更大，混电可以行1200公里，我回老家都不用服务加油，真的顶了，一直新的级，勇于突破，这就是比亚迪。#比亚迪竞品对比#
