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发表于2023-08-25 07:10:36回复0浏览 5
比亚迪的时代辉煌已逐渐远去，迪粉先不要噴！数据不会骗人。
销量数据无情地揭示出，本月比亚迪的业绩勉强达到20万辆，且主要依赖海豚和海鸥两款车型的贡献。秦plus在轿车市场的地位被思域超越，元plus和宋plus在SUV市场上被AION Y迎头赶上。D9在MPV领域后于GL8，让人叹。
即将进入销售的黄金季节"金九银十"，新上市的车型市场接受度并不高，腾势N7的未来看起来黯淡。今年比亚迪设定的300万台销售目标，至今只完成了一半。如果出口量不暴增，这个目标看起来已经遥不可及。
面对这样的困境，比亚迪需要做出重大改变。在产品线，需要寻找新的突破口，或许可以考虑开发更多适合市场的车型。同时，营销策略也需要进行全面的调整，以重新激发消费者的购买欲望。在出口方面，也需要加大力度，拓销售渠道，期达到预期目标。
比亚迪的粉丝们，让我们共同期待这个汽车巨头能够重新找回自己的节奏，再次引领中国汽车行业的潮流。
