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🚘型配置：秦plusDMI冠军版领先55km款
⏰购车时间:2023年8月18日
【车价】裸车价9.68万
【续航】纯电续航55km，综合续航1200km
【参数配置】:1.5T四缸发动机，百公里加8s+，常压油箱48升
【城市坐】广州
【买对比】与同价位燃油车，卡罗拉、轩逸、朗逸比，秦plusDMI冠军版百公里能更占优势。与同价纯电零跑、木兰比，秦plusDMI冠军少了速的续航焦虑。
【目使用里程】已提车个月左右，常使场景上班代步，简的两一线，日常上班来返通勤30公里左右，偶尔回家开速油百公里4.2升左右。基上两天充一次电就满足上班的勤需求，作为短途代步，真能剩油钱。目前子的总里程数只有800，还到一，4s店那建议车半年或里程达3500km就得去保养，里程3500km是指电混模式而非纯模式的驾里程。
【车感】纯模式，慢速驶（40～50km/h），起或行过程平稳，胎噪不大。但是绿灯口停起步程中，出现车子剧烈抖情况，不知道是不车子气还发动机出现问题或路面洼有的情况。跑速的驾驶场，在亏电状态下，公里耗4.2升。在市日常勤的驾驶场，纯模式，百公里电11电左右。丐只能充，原厂随车使用用电充，量从20%～100%耗时4.5h左右。
【可油可电】能源车发前景广阔，国内生商的相关技术越来成熟，该款是比亚迪国产，大品牌质相对来说有证些。更何况比亚迪在汽新能技术应用早，研足，品质方确实更加过，现插电混动技术，够满足客户不同驾驶场的模选择，使出变得更加便 经 环。
【动能回收】该款新源车相较于传统的燃油车，百公里综合耗更、出更加济实、绿环保优势，还利用能回收功能，在用电混的驾模式，可通过子行的动转化为电能，在车子运动程中断的馈回量给子充，而且在纯模式行驶，少了动机使用次数，整体驾会更加静谧，
驾体验会更加适。
【自驻车】新能汽车对许多驾驶功都做智能。比如自动车功，当城市勤时，由于绿灯口众，经常会出需要停车等候的驾情况，这时候自动车功可以让司机解放双，只需要将刹车踩就可满足车效，而需要车子停了之后再挂空挡拉刹，然后要走时只需要轻踩油门，不需要先放刹挂D档。
【不足之处】官降快了，背刺车主。
