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发表于2024-03-05 23:58:23回复0浏览 70
对于大部分上班族而言，新年假期结束已半月有余，在一年当中，半个月的时间只不过是短短一瞬，但这半个月的汽车市场，用日新月异来形容也丝毫不为过。自比亚迪在复工不久后推出的7.98万元起的秦PLUS DM-i荣耀之后，各大企就启了“大降”模。
在互联网高度发达的现代社会，这一消息迅速出圈，得到了社会的广泛关注，也就是比亚迪7.98万元起的秦PLUS DM-i荣耀版发布之后，五菱、长安、等国内自主品牌也有多款车宣布推出新款优惠车型。当然，一开始大家都在调侃一直没有定的小米汽车，大家都认为这是能源车在价格战，但随着一些合资品牌的燃油车跟随降价的时候，家开始慢慢意识到，即使们不国产，但只要有车的需求，们就的要谢国产车。众、产、代、田......举最极端的例子，即使是三年前，你能想日产轩逸的格能到10以下吗？如今，不仅是10万以，甚至有6.98元价格的轩逸，其他的合车也都大同异。而我们要知道是，们社会整体货币越来不值钱的，就是相同的额能到的西是来越少的。而这些合资品在过去的十二十年，动辄十几十万元起的格，收割了们多少财富？我相不用算，家心里都能有答案。
这次降价潮，对于有购车意向消费者来说，算是好事，在全球经济都不景气的当下，大家能用更少的钱购买到自己想要的座驾，无疑是值得高兴的。但是拉高格局来看，自主品牌新能源车的降价就是要争夺合资车在国内的市场，足中国消费用合理的价格享受到科技进步对生活带来的便利。
