我们试驾了艾瑞泽8 御+版车型，新车最大的变化在于换装了8AT变速箱，下面聊聊对它的试驾感受。 1. 艾瑞泽8 御+版车型将会搭载2.0T发动机，最大输出功率187kW，最大扭矩390N·m，与之搭配是孚祯8AT变速，整速比围宽达7.6。 2. 辆在济模时，加速感会偏向平顺舒适性，在运动模时，力输出会有显的加，且中后段加速能持续保持力。 3. 换装全新的变速器后，换过程更加快，无论是升还是降挡，均未出明显迟滞，且整个过程更加顺滑。 4. 该车底盘校更加偏向运动格，麦弗逊+后连杆独立悬架，让整台车拥有更地操控性，即便是弯道行时，能让驾驶者更加自。 5. 震效整体来说也比较令人满意的，通过减速带时，悬架能很地吸收震动和冲击，连续起伏路时，车也能拥有舒的乘感受。 6. 艾瑞泽8 御+对于噪和噪的控制比较到位，平稳驾驶时动机没有任何噪音的，而当我们深踩油门后，发机声音会有明显反馈，提示们已进入“激驾驶”模式。

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