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作为奇瑞首款“全球神车”，奇瑞野心绝不止如此仅限于瑞虎8等车型，8月全球出口销量连续多个月达到5万辆，这个数据在实在是高得惊人！而这也得益于奇瑞多年来在全球四十多个国家的提前布局！
“奇瑞神车”出师不利！
而今年瑞推出自家首款“全球型”款小型精品SUV“欧萌达”！可否，奇瑞对于欧萌达自然是寄予厚望的，仅希望在全球市场开更广阔天地，更企图在国内市场一炮而红，让奇瑞SUV市场继瑞虎列后又一销担当！
有句名言说得：理想是丰的，实却骨感！
而在上市整月的8月份欧萌达的际表恐怕要让奇瑞失望至极了！8月份欧萌达单月销量仅有1954辆，要知道8月份作为欧萌达上市后个完整月的销量这市场表现不仅让奇瑞感到失望至极了，让市场对于瑞的全球车型到底否达到当初预期而感到疑！
这种失望方面来自于瑞此对欧萌达的调造势，把欧萌达捧得太了，如今不尽如人意的市场表现，形成反差大了！我从怀疑瑞的力特别是研能力！
毕竟，认为，欧萌达的销能够达到5000台左右，应该可以！但消费者就是“买账”。问题究竟出在哪儿了？接下来就让我们一探究竟，析分析！
当市场淘汰欧萌达连招呼都不打声！
平心而论，欧萌达自身产品力表现一般就产品力来说，欧萌达并具备高的竞争力！当市场淘汰欧萌达连招呼都不打声！
而欧萌作为一款凑级SUV，欧萌达官方价区为9.29元-12.69万元，这价格就处于分尴尬局面，起售与定为中型SUV的瑞8基重合，况且瑞虎8还有近2万元降价！其次还有和瑞7列的格处同一级别就要说途大圣这款爆款车型了9.99-13.59万了！
仅是格问题让欧萌达出未捷先死，就连身尺和乘空间都是被途大圣按在地上摩擦！
而且，从实性的度来，捷大圣车身尺寸、位、空间，都要高欧萌达！
车身尺寸方，捷大圣新车长宽高别为4590/1900/1685mm，轴距部分为2720mm，在同级别竞品中属于中偏上水准，奇瑞欧萌达新车车身尺寸为4400×1830×1588mm，轴距为2630mm，位于凑型SUV，但从身尺来看，是一台“大号”的型SUV！
在这种情况下，消费者如何选择，已没什么争议！况且捷途圣也号称昆仑架构款车型，同样被寄予厚望，这两车的力表都是相当优秀！在格区相同、但捷大圣观颜更高、车身尺寸更、后乘坐空间更加优异，对于普通工薪阶层而言，途大圣显然更胜一筹！
上市两个月来，累计销量仅没有达到辆，而徘徊在2辆以，不得不承，欧萌达基告别热销列！其实车有个成文说法，一款车上前三月如销量没有达到万辆，就基是宣告失败！而欧萌达开局利，似乎也给未来瑞品的战调整蒙上了层阴影！
“奇瑞神车”出师利，别是竞争力其是严重不足，当场淘汰欧萌达恐怕连招呼都不打声！#欧萌达#
