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自从2021年中国超越韩国，成为全球第三大汽车出口国，去年更是超越德国，跃居第二。伴随着新能源汽车的兴起，中国车企迅速实现了弯道超车。按照当前车企的海外布局和销售情况来看，预计到2023年，中国有望超日本，成为全球最的汽出口国。这趋势引发了些机构的担忧，因为汽车日本支柱产业之一，中国旦超将令本感到焦虑。事实上，在今年4月，这种担忧已经变为现实。
2023年1-4月，中国出口汽车销量已经超过日本，跻身世界第一。预计全年汽车出口将突破400万辆，成为2023年全球最大的汽车出口国。据韩国汽车产业协会统计，今年1-8月，中国出口汽车约为321万辆，远超去年排名第一的本（277辆）和第三德国（207万辆）。Canalys测，国汽出口将继续持增长势头，预计全年销将达到540万辆，位列全球第。
为什么中国汽车出口增速如此迅猛呢？乘联会秘书长崔东树表示：“主要动力是俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，以及中国的新能源汽车在国际市场上竞争力的提升。”数据证明，今年1~9月，中国汽车品牌在俄罗斯取得了显著的成绩。新车注册量名前10的品牌中，有7是来自中国，包括瑞、长城哈、吉利、长、欧萌达、途和途。国品已经俄罗斯市场牢牢站脚跟。
值得一提的是，在俄罗斯，哪些中国车更畅销呢？统计数据显示，2023年9月，中国品牌在俄罗斯市场的新车注册量达到110,358辆，其中除了俄罗斯本土品牌拉达占据第一外，前五名的其余位置都被中国品牌占据。这包括瑞、长城哈、吉利、长、欧萌达、途和途。拉达，榜前五市场占有率总和明显超过拉达。而奇瑞和长城哈弗市场占有率已经突破了十百分。
这些年，中国品牌在海外市场的布局迅速而有效。多家车企加速在主流海外市场的布局，比如长城汽车在俄罗斯实现了迅猛增长，同时在墨西哥、乌兹别克斯坦等地推出新车型。海外展示的ORA品牌在欧洲获得五星评级，并荣获LCA奖。国车企在全球汽车业已成为要的领导者，未来有望进步扩海外场份额。
