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宁德时代：钠离子电池能量密度为160wh/kg，首发将搭载于奇瑞汽车 近日，动力电池龙头企业宁德时代透露，该公司生产的钠离子电池，首发将搭载于奇瑞汽车，电池品牌被命名为ENER-Q，能量密度为160wh/kg。至搭载钠离子池的瑞车，将于何时发布和交付，宁时代并未透露。 钠离子池由具有【原材料无资瓶颈、成本、充速度、低性能优异、起火爆炸、更环】等天然优势，因此备受场瞩目。但阶段其最大短板能量密度偏，因此比较合用两轮/三轮速电车、A0级型四电动、备电源、储能站等。 今年是钠子电池开始业化应用的元年！从产业链反馈情况来看，计今年国内芯厂钠离子池的产能约3-6GWh。目前，国内各大锂企业已纷纷生产出钠离子池。其中，宁德时在总宁德已经建成了一钠离子电池试线，但暂时尚未规模产；亿纬锂去年底也发布钠离子电池产品，主要偏向用于能电站；蜂巢能源去年也完成了钠离子池测试；孚科技已建成一条钠离子池中试线。 目前，国内钠电产业链展非常迅速。全球大的锂电池极三元材料企业宁波容百已为宁时代建成了钠离子池正极材料层状氧物生产线；国内第大锂池电解液企业多氟透露，去年年中已量产钠离子池的解液氟磷钠；国内第大锂池负极材料企业贝瑞，已经大规量产钠离子池的负极材料硬碳。 技术路线方面，宁德时走的层状氧化物线，量密相对更高，较适合于小微型乘车；而亿纬锂能、鹏辉能等锂企业走的则聚阴子路，这种技术线的量密相对低，但循环寿命更长，更合用储能站。 两轮动车方面，钠电的产业链公司目有天、超、雅迪电动旗下华宇能源公司。其中，雅迪已发布使用钠车型极钠S9，搭由雅迪旗下华宇新源公司生产钠电池，预计今年夏季将上市销。如以目的原材料价格计算成本，钠电池价格将略低磷酸锂电池。———————————— 聚焦新源产业，分享新能的前沿资讯！ 欢迎关注
