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发表于2023-06-06 09:44:07回复2浏览 888
关于电车出海，我觉得任何走出去的品牌都应该得到鼓励和尊重 电车出海其实没有想象的那么简单，品牌怎样让外国人接受？渠道如何建设？地方性法规如何？等等问题都需要面对 一些品牌本身具有一定的优势，例如上汽通收购MG在欧洲市场已经站稳脚跟，而像长城、奇瑞在燃车时在海建立成熟销售渠道和工厂，具有车出海的基础性优势 那么作为国内新源一哥的比亚迪在出口上情况如何呢？我只说，没有基础，纯靠产品力硬打，太不易。论燃油时代基础，比亚迪几乎没有；论品牌，也不像MG自欧洲 虽然很难，但2023年比亚迪的出还是有一定成绩的。在泰国、以列、西兰、新加坡等国都拿下月销冠，并拥有很高市场占有率。23年Q115327台的海销量居中国品牌第二，仅次于MG 同时在竞争极其激烈欧洲场，比亚迪有很的野心。比亚迪对欧洲市场的目是：到2030年欧洲年销量80万辆欧洲选预计今年做出决定，2025年款车线 国品在全球各地绽放开花，好像已经再是梦，未来五年我觉得就能到中国品牌新能车在国际市场上大有作为
