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李想说汽车行业的门槛高是个假门槛，这个是真的吗？
李想创业的理想汽车，在短短的几年时间里，就凭借三款汽车，在很多人都不看好的情况下，就实现了盈利，今年前三季度归母公司利润22.9亿元，让一众新势力造车公司羡慕不已。就在此时，李想也抛出了惊人的言论：“汽车业的门槛个假槛”。那他说的是对的吗？
我认为李想说的是对的，之所以汽车门槛被拉低了，是因为国内汽车产业链的成熟。最近几年，大家有没有发现一个问题，就是感觉造车越来越容易了。比如一众造车的新势力，没有很深厚的造车底蕴，但是去试驾他们的车时，感觉的底很整，开起来也很轻盈，有韧，一也不老牌企。些传的中国造车企业在动机（奇瑞和长安发动机），变速箱（长城和奇瑞自主at变箱）上也有很大突破，各项标在账面上都部不合资企业。
之所以造成这个现象的原因，最主要还是国内汽车零部件产业链的崛起，才能让汽车产业有这样本质的变化。毕竟，汽车主机厂自己主要生产发动机变速箱底盘三大件，加车身框架。别的都需要合作企业提供零部件。有一个类别齐全，高效，稳定产业链，认车的生产和研发都有了质飞跃。以下国内主要的车产业链细的龙企业
1、显示屏：深天马A、长信科技、京东方
2、触控芯片：东软载波、宝明科技、联创电子、汇顶科技
3、智能座舱：华阳集团、德赛西威、均胜电子、常熟汽饰、香山股份
4、自动驾驶：德赛西威、华阳集团、均胜电子、四维图新、路畅科技、索菱股份
5、摄像头：联创电子
6、激光雷达：巨星科技、中海达、大族激光、雷科防务
7、内饰：华域汽车、拓普集团，均达股份
8、轻量化：拓普集团、伯特利、文灿股份、爱柯迪、广东鸿图、立中集团
9、汽车PCB板：超声电子、沪电股份、世运电路、广东骏亚
10、汽车电子：星宇股份、中鼎股份、保隆科技、天润工业、科博达、宁波高发
11、热管理：银轮股份、三花智控、松芝股份
12、车灯：星宇股份、华域汽车
13、车用玻璃：福耀玻璃
14、车载音响：上声电子
15、汽车皮革：明新旭腾
16、高压线束：沪光股份、卡倍亿、得润电子
17、空气悬挂：中鼎股份、保隆科技、天润工业
18、筏板+壳体：泉峰汽车
19、头枕：继峰股份
20、遮阳板：岱美股份
21、电吸门：东箭科技
22、汽车覆盖件模具：天气模、模塑科技
23、轮胎：玲珑轮胎、森麒麟、赛轮轮胎
24、自动驾驶传感器清洗：恒帅股份、日盈电子
25、电池：宁德时代、比亚迪、国轩高科
26、电机：卧龙电驱、大洋电机、方正电机
27、电控：汇川技术、菱电电控
有了成熟的配套产业链，中国的汽车产业，将会像中国的手机产业、彩电产业一样，称霸全球，22年中国的汽车出口量全世界排名第一。相信再有三五年时间，中国的汽车产业会把德国和日本的车业按在地上摩擦。
