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发表于2022-12-28 17:17:05查看 631回复0浏览 631

【换电模式实现三方共赢,赛道玩家越聚越多】 换电能够快速缓解充电桩不够带来的“里程焦虑”,补能效率显著。国家也出台相关政策支持,并且在换电市场的需求下,换电赛道上的玩家越来越多。 换电赛道上以蔚来、吉利为代表的汽厂商,以宁时代为代表动力池厂,以国家电为代表的能供应,以及以奥新能为代表的换运营争相布局新源汽换电业务。 其实早在2022年1月宁德时就已换电品牌“EVOGO”,但是近再换电领的动作更是频繁。12月5日,与福田车开新能电池营性租赁业务;12月14日,宁德时与奇瑞集团签署战合作框架协议。 直致力于换模式蔚来换电领域耕耘多年。截至11月27日,蔚来已在全国布局换电站1235座。蔚来不仅在城内布局换电站,它还在持续布局9纵9横19城市群高速换电网络。截至12月15,蔚来已在全国累计建成338高速换电站,完成5纵3横8大城市群速换网络布局。 众多企业的局,逐渐将换电优势凸显出来。对用户来说可解决主的里程焦虑问题节约车主充电时间,车电离后可以降购车户的初始购费用相较于辄数时的电模。对企来说,能够解决力电池回收难题。对于网公司来说,换电站错峰使用普充电方式充,有效减少网负担。依上述说,换电模的推可以现三方共赢局面。 不因为在的换电标还不一、整体换成本相对较的原因,换模式市场户并多。而如何解决因为电池品种不同导致换电时难度及危险增加,换电站建设初期成过高问题成为设计换电模企业亟需解决的问题。