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发表于2024-04-17 21:47:23回复0浏览 0
在马尔彭萨机场候机，准备回国。看到东风和意大利正在洽谈的新闻。这个我早有耳闻，但我一般不做新闻爆料。新闻出现后，可以评论一下。
（插入最新信息：东风汽车针对传闻，表示“暂无计划，该信息不实信息”）
最近岚图和东风国际的一些高管在米兰，恐怕不只是为了参加“岚图进入意大利市场”的发布会。
东风（旗下有岚图，猛士，东风等不同品牌组合）需要进一步登陆和站稳欧洲市场，机会最终不会均等化提供给所有人。较早站稳的人，自然成为后进入者的天然壁垒。
大众在中国成了，Opel 就自然不容易成。别克在中国成了，克莱斯勒就不容易成。
意大利则迫切需要在菲亚特汽车集团被纳入斯特兰提斯后，本土汽车工业萎缩后，找到新的工业增长点，Make Italian Auto Great Again。
怎么做到呢？靠中国的力量。
据我了解，洽谈方涉及少中国四家车企，还有特斯拉。
但东风汽车在我看来可能是最可能牵手罗马方面的玩家。
我们后续可以观察事情的进展。
后续我会在视频节目里给出更多看法和解读。
至此，比亚迪已经公开了匈牙利建厂计划，上汽公开表态正在考虑欧洲建厂，奇瑞被外媒爆料接手西班牙日产工厂，东风和意大利眉来眼去着。吉利不用建厂，沃尔沃/极星的体系，早就有多座工厂布局欧洲，要造车只是生产线协调改就行。
我们能看到：
1 这5 家在国内造车都有 20 年或者更多的积累，集团年销量规模都在 200 万起。
2 都有丰富的动力总成技术储备和丰富的产品线。
3 都有能力造小车，造便宜车。
这不会是一种偶然。
