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要说长安汽车，在国企里边算是个异类，作为兵器集团旗下的子公司，妥妥军工背景，同时还是重庆的支柱产业，地方政府的掌上明珠。但长安没有想北汽那样靠政策过日子，自己不断努力进化，即将发展成一家世界级的汽车企业。 都知道年国为了壮大我国的汽产业，想着引进国的先进技术，但人外国人也不傻子，不可平白故把先进技术给你。于是出了“以市场换技术”的方案。就有南北众，汽丰，广丰田，东风田，京奔等一众合资品牌，这其中包括长安的长安铃木，长福特。 这方案是挺好，让外国企与土车企一道研发生产，本土车企自然慢就在学习中进步了嘛。可惜到了执行层，这帮家伙赚了钱，就把学技术事忘。最后是技术没学，市场全让人家占。这期间反吉利、比亚迪、长、奇瑞等一众自主品牌自己摸爬滚打混出了一天地。 当然了，场换技术的案例也是全失败，长安就成功把这事给整活。长最早人们都印象就是造面车的。靠着和铃木，福特合资，及自己努力，一步发展起来。的车越来不错，尤其旗下的UNI列，广受好。在月刚不是销量榜，自主品牌销量超十五两，成为仅次于比亚迪的存在。而和长合作铃木，在2018年以一块钱的格，将合资股份转让给长安汽，退出了中国市场。可以说长安光学技术，还完成了超。 新能这个历史机上，长安也没有落后，除已有品牌的能源转型，还全新造了深蓝和阿维塔品牌。深蓝定中端，阿维定位端，目前来取得不错成绩，今年月新源汽销量过了万五辆。 长安发展，是长人不努力结果，这其尤其徐留平为关键。在徐的手里重塑一个全新的长安。有时候得不承认，企业能能发好和领头人关系很直接，看前天北被抓位，还有东刚卸任不久哪位门出生的少帅，这对比，徐留平确实位难得的人才。
