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发表于2023-06-12 14:22:18回复0浏览 12
作为混动爱好者，每看到一个新的混动系统出现都很高兴，因为我一直坚定的认为可以预计的一段时间内，电动车只是汽车的一种而不能替代燃油车，但混动可以。 奇瑞发布了叫鲲鹏超性能电混C-DM，是拥有三档DHT的串并联动系，并且还发布了一台1.5T的动专发动机。 档DHT的串并联优势有少，了效表现可以挖掘的更深以外，因为有更低档位更大的尺比，过并发动机的动力也可利用上，包括发电机也可正转出，以在动电机和发机不功率大的况下仍然可做到动力。还有就是真馈电也就是低量时仍然可保证定的力输出，以及很高时的再加速力。 当然也比较担心因为三档DHT的存采用功率动电机行驶时会非常依靠动机输出，很考验发动机高校够不够广泛，同时动机动占比大牺牲纯电动的丝滑感，增加音振和换顿挫风险。而且个档相比传燃油变速的档又太少，行时可发动机运转工况有限可能会经常走于濒临换又不换挡的转速尴尬区，进步有大噪音和振的可。 以三档DHT可能把双刃剑，了研能力认为更考验教功底，希望奇瑞给点惊喜，有点期待试试这套鲲鹏混动统是什么样了。
