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车市三错觉
奇瑞不行
瑞虎7
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图片参数配置询底价
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到现在也不难看见有网友提出疑问”奇瑞到底行不行“，主要分为三方面，一方面是销量行不行？答案很简单，十年前行，现在不太行。十年前的奇瑞是国产第一，这一点不会还有人不知道吧？凭借着QQ等爆款车型带来的碾压的优势，奇瑞也有如日天的时代，后期车型偏离场热，掉队明显，逐渐从第一梯队除。虽然最近有重回道的势头，但是和第一梯队的品相比还是有定的距。
车行不行？第二方面主要是问奇瑞车质量行不行，坊间关于奇瑞主要就是那句”奇瑞奇瑞修车排队“印象大打折扣，认为奇瑞故障率高，修车点排队。其实稍有了解都知道，当时奇瑞还叫上汽奇瑞，和大众都在上汽集团的4S店维修，修车排队只是陈述修的确需要排队的情形，或说是槽排队费时，而是关质量。
技术行不行？第三点主要问的是奇瑞技术，造车技术行不行，奇瑞不用做什么过多的动作，光是发动机技术自主化程度就足以证明奇瑞在技术层面的成功。从第一台Acteco型号发动机，到靠热效率出名的ECT15系列，再到现如今的鲲鹏动力系统，奇瑞发动机不仅仅是十发动机，还当之愧的自主研第一梯队，技术流瑞可是白叫的。从这三方面来，奇瑞不行是一错觉。
大众高级
大众这车比较高级，这句话的来源相信不少人都知道，那位车主可能也是没料到，自己平平无奇的一个购车理由，到现在都广为流传。
那大众到底高不高级？要分两方面来看，首先就车型设计层面来说，大众高级是站得住脚的。一体成型车身，激光焊接，没有常见的黑色胶条，视觉效果更加出色。而且从几万到百万，都是一个家族式设计语言，虽然套娃但真的有用，档次感然而生，的确要比同级别型更气，这就和蒙迪欧马丁脸是一道理。
从车型本身来看，大众还算高级吗？配置层面大众其实算不上高级，尤其是低配入门版车型，价格比同级别车型要贵，但配置搭载一点也不全面，毕竟售价里面还包含了大众的品牌溢价因素影响。所以大众高级这句话，并不能站得住脚，至少一半半。
路虎印度车
路虎创始人大概从来没想过，路虎印度车的标签，会和它的越野实力一样深入人心，或者说更出圈。现如今甚至形成了一个怪相，只要出现了路虎两个字，必然会有印度车这一评价。至今网上关于路虎品牌争议最多的，不是质量，而是归属地。路虎到底行行已不在要，因为归属地，觉得你行，你就是行——多数友都这种心理。
其实除去刚入华那几年，因为对品牌的陌生和对车型的狂热追求，导致的品牌背景了解偏差，近年来汽车行业越发透明，路虎品牌归属地早就不再是秘密，而且只是品牌使用权归属印度塔塔集团，路虎的核心工厂，或者说是起源地，还英国，就算在国的排榜中，路虎国别划分也英国而不是印度。你可以去感受下路车型然后提出真实评价和建议，因为归属地就直接拉黑给评，亚于地域歧，更何况人还是英国车。
