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发表于2024-04-05 21:14:48回复8浏览 1313
：出口新高，结构改善，模式转型起点
报告从以下内容进行分析：
2023 中国汽车出口回顾：总量新高，结构改善
2023 重点区域分析：欧洲突出，东南亚突破
展望：出口与本地生产相结合，出海进入新阶段
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复盘 2023 年，汽车出口总量创新高，结构有改善。
从总量上看，乘用车出口 414 万辆成为全球第一，对比日本汽车出口高峰期仍有提升空间；从结构上看，自主品牌占比约 80%，拉动出口总量提升，新能源乘用车均价高提升快，拉动出口均价提升；从市场分布看，独体占比最高，贡献 2023 年最大量，纯电动出口西欧占比近半，展中国家占比持续升；从车企名看，呈现超多格局，上汽、奇瑞出口量领先。
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展望 2024 年，出口东南亚、拉美等地潜力较大，多家自主品牌开始发力。
俄罗斯市场、西欧市场受到进口限制性政策影响，短期内增量有限，出海方式将更加多样化。东南亚、拉美等市场出海空间较大，增量一是燃油车依靠性价比抢夺日系、韩系份额，市占率逐渐提升，二是新能源车出海到有政策激励的地，新源市占率迅提升。预计 2024 年中国用车海外销超 500 万辆，主流自主品开始力出市场，贡献要盈利增量。
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🎈20240405-国泰君安-中国汽车行业出海2023年总结&2024年展望：出口新高，结构改善，模式转型起点
