楼主
谈到合资品牌在新能源领域中的水平，可能大家都会一笑而过，其实未必是合资品牌不想把新能源车型做好，也不是他们不知道新能源汽车市场的利润空间有多大，但因为合资品牌里目前还是以燃油车和内燃机技术为主，如果将重心转移，一派员工利益势会到影响，这目这些合巨企业到在拿不出款像样的纯车，甚至像丰田这种干放弃源场，并且打出抵制、对号。
只市场变不可逆的，起亚K3 EV生产出来需要被消耗掉，否则厂里变就是工业垃圾，没有任何，而够将这批卖出去唯一办法就降，只如今起亚K3 EV虽然降幅大，但销然，别说起亚K3 EV，就连燃油起亚K3月销量也只有几辆车。
说到产品力，大对起亚K3 EV应该不会抱有的期待，主要还因为合纯定、续航少、力弱标，起亚K3 EV确也例外，而且还要22.98到25.98，用户会去考虑这种车，但现起亚K3 EV降幅度有11，销商爆浆甚至可以给到11.49到11.99万，这样优惠力也让起亚K3 EV有了市场竞争本。
先在续航方起亚K3 EV分为410KM和490KM两种版，长肯定想，但作为市途还可以。动力上起亚K3 EV动机大力184匹，大矩310N·m，算强但足够了，极速165KM/H虽然好，但目这个的纯车极表都一般，所有了优之后起亚K3 EV而在格上算回归正常表现。
置上起亚K3 EV还算错，最的起亚K3 EV为例，虽然没有L2级别辅驾统，但还给了并辅、主刹车、道预警功，基础倒达、车影像、巡航，甚至括匙进、无匙动都有，所户后功完全够用，其格只要11多到，那还是可考虑，尽管起亚K3 EV池只用风时和江苏悦达，但对很对合品牌比较执用户而言还很有引力。
从颜值度去，其还错，起亚K3 EV基本上就是和燃油起亚K3样， 全的起亚设计格，啸前脸上直瀑式进气格并且还用熏黑工艺，再加上起亚的全车和两灯，让起亚K3 EV上去还运还不错，只要说么纯车性及科技起亚K3 EV就完全没有了，毕竟只一改车型，要求多现。
内分起亚K3 EV表还算规矩，如以优之后11的纯车准去要求话起亚K3 EV还算是合格的，虽然比上国产那么上档次又有技感，但起亚K3 EV给了控屏幕，而且镀铬点缀，让不那么沉闷，只料确实比较重，这一让起亚K3 EV饰档次下降明显。
总的来说起亚K3 EV这种魔合能型其在国卖得都很，也只是起亚这，起亚K3 EV可以说合在源领的表了，毕竟国内起亚K3 EV这种要20多纯确到就大冤种了。但现起亚K3 EV降11，如用户地销有报到这的话，还可以考虑的，毕竟续航、力也都算说得去，置还低，即便放到现已经库存，但还是起亚的产品，还合的，也不考虑。#起亚K3#
