楼主 宝骏kiwi续航比mini高，还科技感满满，手机就可操控部分功能
在到店体验过KiWi EV之后，可以发现KiWi EV确实一款很个性的车型，它的外观、内饰设计足够原创，所呈现出来的风格还和一般的车型并不一样，从多方面展现出一种科幻感。同时，KiWi EV和其他的微型电动一样，都有巧的身尺，可带来活的出行体验。
现这价位像只有KiWi EV采了前后独立架，其实KiWi EV仅采了前后独悬，还采了后置电机，二者合更提升控响应，且其电机大功达到54马力，日常使用足够，而且城市常用的60km/h内的度区，KiWi 在到店体验KiWi EV之后，可发现KiWi EV确实款很性的型，它的外、内设计足够原创，所呈现出来的风格还和般的型并一样，从多方面展出一种科幻。同时，KiWi EV和其他微型动车样，都有小巧的车尺寸，可以带来灵活的出体验。
发这个位好像只有KiWi EV采用前后独立悬架，其KiWi EV不仅采用前后独悬，还采用后置机，者配合更能升操控响应，且其机最功率达到54马力，日常使用是足够了，而且城市常的60km/h以的速区间，KiWi EV还有劲。
还没走近KiWi EV的时候，你就会被这款车型给吸引，该远看就如同台科幻电影的太空舱，和一般车型构造截然不同。走进之后可发现，KiWi EV的廓线很柔和，充了弧，没有太多棱角，这让整看起来更具线感。在车的中位置看到显的凹处理，它将车身成了上下两区域，并且上下车的大也不样。同时，KiWi EV配备隐藏的门把手，毂的型也接近于辐式，这些都提升KiWi EV的技感。
KiWi EV车内计也有科幻感，它的方向盘不常见D字型方向，而上下均为平底的两辐式结构，搭方向前方浮式计的晶屏幕，给人的感觉仿佛在开辆未来座驾。方向的转向柱两有一的实体按键，很少有车型会在这位置计实体按键，这也为KiWi EV的内增了几设计。
尺寸上，KiWi EV三围2894/1655/1595mm，轴距是2020mm。这样三围赋予了该车低至4米转弯径，这也是同级最的转弯半径，该车弯掉的时候很方。而且小尺的车在城通勤也比较便利，主干道堵车时候，车主可以利小尺车身去走狭的小巷和弄堂，缩出行时间。现，KiWi EV的轮廓线条柔和，充满弧度，没有多棱，这让整车起来更具流感。车身中间置能到明显的内凹处理，它将身分成了上两个域，并且上车身大小不一样。同时，KiWi EV备了隐藏式门把，轮的造型也接近于满辐式，这些都升了KiWi EV的科技感。
KiWi EV的内设计也很有科幻，它方向不是常见的D字型方向盘，而是上下均为平底两辐结构，搭配方向盘方悬浮式设计的液晶屏幕，给人感觉仿佛是开一辆未来驾。方向盘转向柱两侧有一定实体按键，少有型会这个置设计实体按键，这也为KiWi EV的车增添几分计感。
在尺寸上，KiWi EV的围是2894/1655/1595mm，轴距是2020mm。这样的围赋予了该低至4米的转弯半径，这是同级最小转弯径，该车过弯掉头时候方便。而且尺寸车身城市勤中比较利，主干道车的时候，主可利用尺寸身去走狭窄小巷和弄堂，缩短出行时。
