楼主 网友提车kiwi,直言值得!
发表于2021-10-18 08:59:49查看 1回复0浏览 1

目前很多人买车的目的就是为了家用,但因为长期生活在城市里,相当多的用户还是想入手一些简单的车辆,无需满足长途行驶的需求,用来买菜、上下班等通勤使用即可。而这也应该是宏光MINIEV上市即热销的主因之一,但对同类需求,算却更高的户,其是分小家庭年轻人,宏MINIEV、小蚂蚁这些车就比较品低了。于是,我们见到通勤品质更的欧拉好猫、宝骏KiWi EV等车。在国庆假期时,我就在论坛上看见一位徽芜湖的车友小冯,和网友们分享了他“摩登座驾”——宝骏KiWi EV,提车个月用车受。

据小冯分享,在选择KiWi EV之前,他本来打算的是买台大众Polo,毕竟平日里就是上下班代代步,也不需要什么太贵的车,方便、好开就是选车的核心。出于好奇心,我也继续点开了下文,看看小冯到底为什么会放弃合资“头牌”大众,难道宝骏比大众更好,还是其它原因?小冯花8万入手不带装包KiWi EV 艺术家,即顶车型。

这一个月的用车体验,小冯给了一个精准且直白地回答:没选错,以及很适合短途通勤。对于没选错,小冯表示主要体现在KiWi EV的整车科技感、时尚调性和驾驶感受上。KiWi EV的外观造型,几乎一眼就能看出这是台车,因为它“TWO TONE”拼接式设计,对未来的拿捏确实表现得不错;在配上,冯说KiWi EV的5种双拼也比Polo更有意,其是他的黑与蓝组合,名为“晴空”,还有红色缀的后视镜、侧裙、轮毂,时尚还更

还有它的智能网联,在需要使用语音、导航时,直接可发出指令;手机远程车控也能完成蓝牙钥匙、控制车窗、在线查看车辆信息啥的。使用体验上,小冯表示比朋友的起亚K5凯酷,感觉要好用不少。

然后便是驾驶感受,在试驾大众Polo时,小冯倒没觉得有什么亮点,反而是这台更便宜的KiWi EV,在动态感受上给了它更多惊喜。试驾时,小冯故意去压一些不平整的道路、井盖啥的,而KiWi EV则是很干净利落通了,起伏没有很大,也没有多余震动;用小冯后续总结的话来说:“毕竟KiWi EV配的是轮独,在底盘行品质上比Polo扭力梁后悬更出色,也并奇怪。”至换挡平顺性,作为机驱的KiWi EV,对于Polo来说完全就降维击了。

再说说很适合短途通勤,小冯说之所以后续选择了电车,其中一项重要因素就是自己的通勤距离不算远,每周单休、来回通勤距离不到40公里,一周下来通常也就200来公里。KiWi EV官显最大续航为305km,据冯这个月使用体验来,他说KiWi EV的际续航应该跑到280km;因为他周一电的况下,在充前这台车一般都还有30km左右的剩续航。

关于KiWi EV便利性,也让小冯颇为满意。因为日常出门时,小冯居住的小区停车位并没有在地下,且小区内部的道路也比较窄,所以驾驶起来更需要小心翼翼;好在KiWi EV的车长不到2米9,转弯半径也就4米,所以步车需的驾驶灵性,冯给到KiWi EV好、好停易上的评,我不觉得意外