后置后驱为宝骏KiWi EV带来三大优势：第一，前、后轴接近 1:1 的重量分配，让它的操控性更好；第二，转向轮与驱动轮分开布置，提高车辆极限性能；第三，就是赋予了它强有力的爬坡能力。
此外，KiWi EV的底采用麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立后挂系，四独立布局形式，让它行驶级感有了先天保证。前副架采“1+1+1”结构，后副车架采用 “井”字型结构，主体结构由管件折弯和冲压件构成，副车架承载连接悬架控制臂、转向、驱轴、机及控单元，同时与车固定连接。#宝骏KiWi EV#
