楼主 带着我的新车去呼吸新鲜空气—新昕锐
终于在开春之际迎来了我人生中的第一辆车，它就是斯柯达新昕锐了；
你问我为什么选择了它？问就是买，买买买！
今天休息开着它出去散散这个慵懒的心，当初看了很多车；最终选择了它，一方面是它改变了以前的那个略显老气的前脸，一方面经费比较吃紧；工作也从原来的十几分钟的路程变为了60多公里的路程，不得不让我得想着着手一辆放心的步车，被疫情洗礼之后生活变得更加的要去追求更好的工作了。
看着方向盘 望着外面 越来越想出去走走了
开着昕锐穿梭在城市的大街小巷
在去的路途中，先去解决了一下温饱问题。
在走进地下停车的那一刻让我想起了，我的车事卤素灯，心里有没有扎一针，老铁。
不说了，找了个小商场去搓了一顿先。
随后走走停停陆陆续续拍了好多照片，经过精挑细选选出来的这些照片供大家欣赏我的车的英姿！
没有对比就没有伤害，老款对比新款真的是一个天一个地方的外观方面啊
尤其是它的大灯，改款为更加的凌厉，引擎盖也彰显出那种扮猪吃老虎的感觉。原谅我这么说它，因为动力真的无话可说。
还有就是下面的雾灯和格栅，虽然说变小了。但是整体优化过后，给人的感觉就特别的舒服。没有以前那么五大气粗的感觉。
看着引擎盖的线条，是不是乍一眼开上去有点宝马的感觉，不得不说改款的昕锐，变化很大；不但更加的年轻化了，还有了更多的灵魂元素在里面了。
这也是一个小细节，反光镜变为双拼色设计，个人觉得搭配着前挡风玻璃的外边黑框和侧边的门框很贴切。
车头的大灯是不是变得很棒了，就是缺点是卤素大灯，其他都很棒，以后去找东西改一改吧。
发动机引擎舱
从前脸往后看整体的线条就有点被打会原型的感觉，毕竟这款车才10W+
轮毂看上去是不是有点像风火轮的感觉，黑轮毂的搭配也是很不错的。
还有一点忘记说了，他的占了一大长脸的中网，瀑布式的镀铬，多边形的外观。对比以往真的好的不是一星半点。
标准的大众风格的主驾驶风格，多功能方向盘还是很不错的。
左边有一个小的储物槽，放放小本本之类的还是很方便的。
还配备了定速巡航，回老家的时候开车脚就不会那么累了。
标准化的双炮筒的仪表盘，没有LED哦
新的中控系统，这点我还是很喜欢的，操作界面简洁、想选着什么都很方便。这个车载系统是我见过用起来最顺手的，这个中控还有主驾驶侧偏的设置。
虽然没有双温区的空调系统，但是足以满足我的小小的新，调调温度，调调风速风位。还是安其拉很方便的，旋钮的阻尼感也扭起来舒服。下方还配备了两个USB主副驾充电都够用拉。
这车还配备了自停功能，我实数觉得有点铺张浪费，还不如取消掉还能便宜点，或者增加点什么其他车内设备，就比如说下方图。
标准的大灯，但是奇特的一点就是这没有眼镜储物盒，他顶棚有凹出来的位置，但是没有给你装那个有眼睛储物盒的灯组。有点坑爹！
让我们来看整体的效果，总的来说前排的功能、舒适性还是很不错的，还有饰板的一些纹理设计，搭配着很棒。
后排空间呢，我没有长时间感受过，所以说不予评论吧，坐着还凑合。
后备箱的空间规规整整没有特别奇怪的造型在里面，卫衣的缺点就是没有后排座椅放倒功能和后备箱没有按钮开启，要在主驾驶开启的鸡肋功能。
尾部只能说还可以吧，我个人觉得没有前脸那么震撼。前脸的脱胎换骨，让我觉得尾部的还差点意思，总体还是不错的。
尾部的倾斜角度能不要这么直板就好了，这样看着才知道他的缺点在哪里。还有隐藏式的排气，隐藏出了这辆车动力完全不给力的一面。
最后总结一下吧，这辆车虽然说开着不给力，也不能给你带来竞速的感觉。为此我纠结了好久，但是最后我妥协了，它油门踩着不是那么的用力，方向盘也不是很重。开着代代步，上下班用用，偶尔带着家人一同去周边去哪里散散心，这辆车完全足够胜任。也需要驰电的时，只需要安稳稳车就够了。
下面放一些我兜风的时候拍的照片：
