全新荣放的“野”，其实在整车的外观层面都有各种体现。粗犷的前脸和中网，看着就会比较凶悍。然后整车的前后杠、侧裙以及位于四个轮拱处的轮眉也使用了黑色磨砂塑料材质，除了黑色会让人产生运动的联想，同时磨砂塑料在一些通行件比较恶劣环境，产生磕碰和剐蹭后的维修成本肯定低钣金漆。

所以无论是在视觉层面还是功能性方面都有所照顾的全新荣放在外观上已经与竞争对手形成了差异化竞争的格局。用时尚圈的话来说就是潮流有轮回，复古正领潮。

不过，进入车内，全新荣放就完全没有外观那么豪放，设计和材质都又回归到家用定位的主线。这是非常“丰田”化的风格，同样也是比较稳妥的风格。大量塑料材质的应用让整个内饰并不精致，但无形中又与外观的野性有机的结合在起。两个硕的空控制旋钮让人不免有了一种置身“普拉”车的错觉。

此外，仪表盘并没有采用当下流行的全液晶仪表盘，视觉效果上也算不上优秀，优点则在于该车仪表盘能够显示的内容还是比较丰富的，尤其是混合动力相关的信息以及L2驾驶辅助系统等都可以直观显示其中。

最后，让全新荣放不完美的地方，就是这块中控大屏。8英寸中控屏幕支持百度CarLife和趣驾WeLink，但不支持CarPlay。但这个屏幕的厚度控制并不好，再而就是位置设计得太高，有些遮挡前方视线。如能够把屏幕外层框的银色饰换为黑色，可能效会更，至少可以那么“普拉”。

全新RAV4荣放在原本的TNGA构架下全新再造，从原本的C平台提升至了K平台生产，大幅提升了SUV车型在操控上的不足。

本次笔者主要试驾的是全新RAV4 2.5L混动版车型，搭载了前2/后1共三个电机。发动机最大功率178马力，最大扭矩221N·m，加上电机后系统综合最大功率为222马力。传动系统部分与之匹配的是一台E-CVT变速。有这套力系的加持，混版车型的0—100km/h加成绩可达7.8秒。