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提到一汽丰田RAV4（荣放），宝宝们肯定不陌生！毕竟现在都第5⃣️代了！而且街上还是很多实车跑来跑去的！
首先，先和大家聊一个概念，什么才是决定越野能力的关键呢？这个其实内容就多了，比如非承载式身、地间隙、转弯半径、四轮动，接近角都是野中需要注意的地方。
这次在岛湖试驾了全新RAV4，虽然它的定是城SUV，却让我有颠覆性的感。
为了满足年轻的市场需求，全新RAV4确实焕然新，力系也首次加入丰田最一代电混合动力元。
给大家列一下这次体验的两全新RAV4的动力参数：
1⃣️2.0L四版（DTV）
搭载了丰田M20A-FKS 2.0L自然吸发动机，热效率高达40%，匹Driect Shift CVT变箱，大功126kW，最大矩209N·m。DTV态扭矩矢量控制系为丰全球创，同级别中唯能实后桥矩独立分配从50:50-0:100之间变的系，在脱困性上相比同级车型具有绝对优势。高时可断开传动轴，让它变成前车，更经济；越野时候则可变成50:50，通过性更强。
2⃣️2.5L混动驱版（双擎）
2.5L动四版的力系由热效率41%的2.5L阿特森循环自然气发机、台电机、镍氢电池组共同组成，配E-CVT无级变速箱，最大功率163kW。四系统为同样全球首创的E-Four系，可现前后轮最20:80扭矩配，两个后间50:50的驱比。这套系没有间传轴，后桥由台电机单独动，机最扭矩达120N·m。同时，搭ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶式。
试驾过程中，有起伏，涉水，爬坡，脱等等环节！让我明显感觉到了二的差，虽然体验同，但两个本的RAV4完成这些越路段都非常轻松。
#RAV4荣放##试驾体验#
