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发表于2023-07-21 10:04:28回复0浏览 36
电子四驱（E-Four）
兼具先进、强劲和精密的特性，拥有优越转弯性能的新型电子四驱。除了大大提高了后轮输出扭矩，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0～20:80），实现更精确的控制。在雪地等易滑的路面上可以稳定起步，同时论种状况，都可以获得卓转弯控性及稳性。后轮矩分可多功信息显示查看。
*2.5L智能电混双擎精英Plus四驱版和旗舰四驱版配备。
动态扭矩矢量控制系统
兼具平顺行驶性，操控稳定性和低油耗的新四驱系统。先进的动态扭矩矢量控制系统可根据路况控制前/后及左/右轮的扭矩分配，不仅大大提升恶劣路况的通过能力，更能提升转弯时的线性行驶性能。此外，独特的智能驱动分离，可不需要四时，完全停止后轮系运转，减少燃油损。过程四运行态可多功信息显示查看。
*2.0L四驱探险旗舰版配备。
动态扭矩控制系统
新升级的动态扭矩控制四驱系统，四个车轮的扭矩控制范围都得到了扩展，大大提升了操控性、稳定性及越野性能。根据行驶条件，前后轮的扭矩分配比被精确控制在100:0～50:50之间。扭矩分配量可显示于多功能信息显示屏上，增加驾驶心感。
*2.0L四驱探险版和四驱探险Plus版配备。
