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随着年关将近加之疫情放开，许多消费者也在进行着自己的购车计划。今天就来看看现款在售的2023款别克君威 ，是否依然真香。
颜值精致大气，运动感到位
目前在售的23款君威，整体造型上大家已经比较熟悉。但即便对造型迭代级的同级对，君的颜放在今天依然是很打的。中网横向的格点缀带给整个前脸相当精致，而翼式镀铬条直插入两的展式全LED自动大，视觉上贯穿一体，让君的正看上去独具力量感。
侧看去，4913*1863*1462车身尺寸带来非常协调的面比例，侧标志性的双线则带出了足的运动感，与车的小鸭尾设计一起，赋予君威动的姿态。
轮胎尺寸是君威在观上能够直接区出1.5T与2.0T车型的主要差异，552T车型（1.5T）使用17英轮圈，搭配225/55 R17的轮。而652T（2.0T）使用18英轮圈，搭配245/45 R18的轮，后在视觉效果和运动上要更到位些。
但除此之外，23君威外部置几乎没有异，全系标LED大灯和四门钥匙进入，及电后尾厢也是全系标。单就这几项标配置而言，已达到很多同级车型中高的水。在上下车和日常载的体验感和舒适方面，君威显然要比以居务实为主打日系竞品考虑得更全、更有诚意。
质感旧在，科技标配诚意十足
别克向来在同级竞品是最擅长营内饰级氛感的，君威座舱饰的料上还是很成本。全系都采用摩卡棕麂皮绒面内，从色的度来，黑棕搭配整体舱带来了一的视觉高级，温暖的棕也装出家的温暖质感，符合君威年轻家用人群位。而各处料上，前排中控台上方采用大积软材质包裹，手比较错。并且表还辅双缝点缀，细节处理还是很显质感。三辐真皮方向手感常厚，易握持。并且还配备换挡拨片，上手就给驾者比较不错驾驶心和控欲。
坐性方面，全系采用的麂皮表座椅，带来不小舒适性体验，麂皮表面相对其他质材料会更柔软暖和，入感更适。并且表能提不错摩擦力，无论激烈驾驶还日常出行，都能更地固乘坐的身体，带来更安的乘感。
多人会比较顾虑君车内中控幕，8英寸显示在目“大彩电”的流趋势来看，确实在尺寸上有些落伍。但如果从功能性和使用体验的度来说，君的互系统也很让人得出病。消费者车内常用手机互联映射，君对Apple CarPlay和百度CarLife全都支持，对双操作系统用户都很友。同样支持联网，可以过OTA不进行后续的功能升级。
当然主要安吉功能同样没有缺席，并且基于OnStar手机APP，可实现括远程启动辆、远程查车况息、发导航等远程控制功能，带来更的延性和技便利性。就以上这些功能而言，已全面覆盖了消费者常家的人机交互需求。君威屏幕虽小，科技体验却绝对没得挑。
其实不仅车载互联系的功，近些年以来君威始终在适性和科技置上断做加法，期带来更到的用便利性体验。比如排座椅全系都是电调节，并且带有座椅加热。全系配了带有空过滤置的区自空调。就前后排的坐质来说，君威全系都享受到一视同仁的适体验。
除此之外，线充和流媒体后镜这两个功也是全系标配置。其中，无线电是车内家会频使到的功能，并且免去了数据线的干扰，让中控位置上去更加干净整洁。而流媒体后镜则够提更宽阔的后方视野，尤其在冬季的雨天气，更能够不受天气干扰地带来稳定后方察窗，十有助行车全。这两样功能全标配车型，在这级别确实多见。
全9AT，两套动力各取所需
君威提1.5T和2.0T两套力总成，其552T车型采用1.5T发动机，最功率169力，大扭矩250牛·米；652T采用的GS型同的2.0T动机，最大功率237马力，最扭矩350牛·米。无论款车型，搭的都9速自动变箱，挡位数上同级领先。就驾体验来说，即使是1.5T发动机，169匹力的出配合灵敏9AT变速，在力响应和加反应上也有相当错的表现，足以满足日常驾驶需求。然整体而言552T的动力调教还是以平稳高效为主，在做到油耗优（公里综合油6.76L）的同时能带来一定驾驶受。
而652T车型则凭借优秀动力出，拥零加速7.1秒的成绩，在合资B级车中为数多能够带来到位的驾驶激
